Beiträge von powo01

DeLorca sollte reichen wenn du mit z.B. 60% ansteckst, 80% Ladeziel einstellst und wirklich mit dem abstecken wartest bis das Auto den Ladevorgang beendet hat.

bei langsamen Laden z.B. auf 80% geht bei erreichen von 80% die Ladeleistung runter aber es dauert dann ca. noch ca. 30min bis die Wallbox wirklich abschaltet. Das wird wohl das Balancing sein

mein Wagen steht auch manchmal einige Tage und seit einiger Zeit habe ich dann auch diese Verbindungsprobleme. Das würde passen wenn die Verbindung nach einiger Standzeit unterbrochen wird

V-Strom 1000 wenn die Wallbox richtig abgeschlossen ist lädst du dann den Lux mit 11kW bei vollen 16A pro Phase

der Wirkungsgrad des internen AC Laders nimmt bei einen angenommenen konstanten internen Verbrauch des Laders bei geringen Ladestrom ab, anders ausgedrückt je geringer der Ladestrom ist um so größer ist der Eigenverbrauch des Laders in Bezug auf die eingehende Ladeleistung

V-Strom 1000 du müsstest den Luxury mit 9kW laden um die gleichen Leitungsverluste zu habe 3 *3KW 😏

row-dy deine Screenshots zeigen unterschiedliche Fahrmodi. So extreme Sprünge habe ich auch noch nie gehabt

ulf das SOC Verhältnis kann auch nur konstant bleiben wenn sich der Durchschnittsverbrauch für die Restreichweite sich nicht ändert, in wahrscheinlich. Sonst beim laden von 19% auf 80% kommen bei 61KW ungefähr die Zahlen was die die Wallbox reinpumpt, natürlich Abweichungen im Bereich der Ladeverluste

die Netto Kapazität ist 61KW, 1% sind 0,61 KW Kapazität und bis jetzt hat ich den Eindruch das die Akkustandsanzeige selbst relativ präzise ist

gerade bei Heise. MG ist auch mit dabei

Ende der Elektroauto-Prämie: Hersteller springen ein

Nach dem überraschend kurzfristigen Wegfall kompensieren vorübergehend einige Hersteller und Importeure die E-Auto-Kaufprämie. Später dürften die Preise sinken.

www.heise.de

charger mit den Ports unwahrscheinlich da sonst die APP über Mobilfunk nicht funktionieren würde