Alles anzeigen@FFF
Geh zu nem anderen Händler...... du wirst doch noch irgendwo in der Gegend einen weiteren haben, oder?
Ist das ein Leasingfahrzeug? Evtl. über die Leasinggesellschaft mal n bissel Druck bei MG aufn Kessel geben..... is ja nich gut für den Wert des Fahrzeugs, wenn da ne Zelle defekt ist und den ganzen Akku runterzieht....
Greetz
Cap
Ist leider kein Leasingfahrzeug. Mit anderen Händlern sieht’s leider auch schlecht aus. Termine frühestens Ende Mai.
Alles anzeigenTja, was heißt hier "nicht richtig findet"?
Schon mein Multimarkentool kann einen Haufen BMS-Daten auslesen: 2025-03-22_14-22-14_Ladeende70%.pdf
AFE01 bis 09 dürften IMO Module mit je 12 Zellen sein. Denn 9 x 12 = 108, und genau so viele Einzelzellen hat der 64kWh-Akku.
Das Modul mit der höchsten Differenz zwischen cell minimum voltage und cell maximum voltage wäre IMO ein Kandidat für den Modulaustausch.
Und was ein Multimarkentool auslesen kann, müßten doch die MG-eigenen Diagnosetools erst recht können.
Du könntst auch z.B. den großen Aviloo-Test machen - ich habe in UTube-Videos schon Zertifikate gesehen, in denen die "faule" Zelle mit exakter Nummer genannt wird.
Beim Auslesen des MG4 Standard werden mir die Min und Max Spannungswerte zu 24 Modulen angezeigt.
Ich gehe davon aus das MG auch nichts finden will.
Jetzt wird es nur schwierig sein das ganze MG zu belegen, da MG mein Leistungsproblem seit über 1 Jahr nicht richtig findet. Es wurden bereits Motorsteuergerät und Batteriemanagment getauscht.
Alles anzeigen@FFF
Bezogen auf welchen SoC?
So niedrige Spannungen habe ich bisher nur im unteren Prozentbereich gesehen, also unter ca. 20%...... über 20% liegt es deutlich darüber.
Greetz
Cap
Sowohl bei 40% SoC, 65%SoC und auch bei 100%SoC
Hat noch jemand ein Problem mit den Batteriezellen, das diese einen Delta Wert unter Last von bis zu 500mV haben. Dabei sinkt bei mir die Spannung der Einzelnen Zelle auf bis zu 2,65V ab.
Generell habe ich oft Leistungausfälle bei meinem Standard. Das Ausbalancieren der Zellen durch Laden auf 100% mache Ich regelmäßig.
Das Auto geht nächste Woche für mehrere Tage in die Werkstatt. Woran es liegen könnte wissen die bisher aber noch nicht. Mal gespannt.
Nach nun über 4 Wochen in der Werkstatt wurde nun das IMCU Steuergerät getauscht, was das Problem der massiven Leistungseinschränkungen jedoch nicht behoben hat. Jetzt wird auf Anweisungen von MG gewartet.
Darf meiner Meinung nach so nicht sein. Konfrontieren deinen Dealer / Werkstatt damit.
Das Auto geht nächste Woche für mehrere Tage in die Werkstatt. Woran es liegen könnte wissen die bisher aber noch nicht. Mal gespannt.
Das kann ich so nicht glauben
Ich würde mir auch wünschen, dass es nicht so wäre.
Ich fahre den Standard im Moment nicht unter 40% Soc, da er sonst nur noch maximal 32% Power/Leistung gibt und sicheres fahren so relativ schwierig wird.
