Zurück zum E Auto, so günstig wie ich mir das 2022 mit dem Erstkauf mal alles durchgerechnet hatte, mittlerweile Makulatur.
Wir haben seit 2018 einen Renault Zoe. Die ersten Jahre haben wir oft kostenlos an Supermarktladestationen geladen und es gab THG Quoten jenseits von 300 Euro, mittlerweile Makulatur.
Das wäre ein ungewöhnlich leichtes ebike - oder ein recht einfaches citybike mit kleinem Akku und Nabenmotor?
So ein Träger wiegt je nach Ausführung (Alu oder Stahl etc.) so ab 10kg aufwärts. Mein alter Stahlträger ging eher auf die 20 zu.
Also die 50 sind leider wirklich wenig...
Bei den E-Bikes würde ich immer den Akku beim Transport auf dem Autohalter entfernen. Dann wird das Rad um einiges leichter.
Die Heizung zieht ordentlich. Ich habe neuerdings auch 22 Grad eingestellt und verwende stattdessen beim Losfahren Lenkrad und Sitzheitzung. Nun liegt der Verbrauch bei ca 19 vorher 23 kWh/100km.
Oder hier im Forum nach dem Wireless Adapter für Android Auto / Apple CarPlay suchen. Das war für mich die Lösung. Via Carplay hab ich kein Problem mehr.
Ich finde es nur schade, daß MG an der Befestigung für die Matten auf der Beifahrerseite gespart hat.
Ja, das ist leider bei vielen Autos so. Wir haben einfach Klettband gekauft und unten zwei Streifen links und rechts angenäht. Wenn du keine Nähmaschine hast, kann man das auch bei einem Schuhmacher oder einer Schneiderei machen lassen. Bei den hinteren Fußmatten haben wir das auch gemacht.
Die Frage ist allerdings, ob das bei Gummimatten geht.
Die Idee kommt vom Renault Zoe. Dort war das original so gelöst.
Der XPower hat immer einen NMC-Akku.
mit 64 kWh.
Scheinbar passieren solche Unfälle garnicht so selten https://www.sueddeutsche.de/pa…n-schaufenstern-1.5105075
Wie alt seid ihr? Im Artikel geht es ausschließlich um Autofahrer jenseits der 80 Jahre.
Ich hatte jetzt immer Google Maps über CarPlay verwendet und finde das ausreichend.
Die interne Navi ist bei uns ab und an abgestürzt oder hat keine Verkehrsdaten geliefert.
Bei uns stand das Lenkrad bei Geradeausfahrt schief.
Alles anzeigenEinige Voreinstellungen der Software ändere ich vor jeder Fahrt. (Spurhalteassistent, Energierückgewinnung...). Dieses Ritual ist lästig, deshalb wünsche ich mir die Möglichkeit, meine Einstellungen in einem Fahrerprofil zu speichern und mit einem Bedienschritt abzurufen.
Kritik and den Voreinstellungen:
Die Eingriffe des Spurhalteassistenten sind lästig, manchmal sogar gefährlich, wenn die Kamera auf schlechten Straßen Farbunterschiede im Straßenbelag falsch interpretiert und die Lenkung beeinflusst.
Die Einstellung der Energierückgewinnung empfinde ich als zu stark.
Mit der einem persönlichen Fahrprofil lässt sich auch die rechtliche Verantwortung des Herstellers (ich las von einer entsprechenden EU-Regelung) für den Spurhalteassistenten auf den Fahrer übertragen.
Es gibt das Custom Profil. Hier kann man zumindest Fahrprofil ECO, Normal, Sport und die Rekuperation voreinstellen.
