Chargemap habe ich auch verwendet, bis ich gemerkt habe, das sie fast immer höhere Preise (5 cent und mehr) verlangen, als unmittelbar beim Anbieter oder Elektroverse . Daher sind die erstmal beim mir raus.
Steht aber in ihren Nutzungsbedingungen. Wir verlangen einen angemessenen Aufschlag auf die Tarife des jeweiligen Anbieters oder so ähnlich. Ist für mich normal, schließlich zahlt man keine Grundgebühr und von irgendwas muß ein Vermittler ja leben oder sehe ich das falsch?
Habe noch nie in der App nachgeschaut. Angeregt durch die Beiträge hier habe ich jetzt mal nachgeschaut. Hatte im Frühjahr beim Wechsel auf die Sommerreifen rundum 2,6 bar gefüllt, die App zeigt bei kaltem Fahrzeug 3 x 2,6 bar und einmal 2,5 bar. Gemeckert hat er noch nie.
Da ich eine Hundebox im Kofferraum habe, würde ich im Notfall gar nicht so schnell an das ganze Zeug kommen, was ich im doppelten Boden lagere - daher habe ich auch einen Frunk vorne vorbaut, um an das AC-Ladekabel dran zu kommen, ohne Hund, Box, Kofferraumklappen-Schutz etc. ausräumem zu müssen.
Da wir nur zu zweit unterwegs sind, ist bei uns die Hundebox auf dem Rücksitz befestigt, von daher ist der Kofferraum immer gut zugänglich, zumal ich im Doppelboden nur den Knochen und ein Verlängerungskabel aufbewahre. Das Ladekabel ist bei mir vorne absolut trocken und sauber ohne Frunk untergebracht. Fotos davon gibt es im entsprechenden Thread.
Es muss jetzt hier auch mal ein positives Statement her. Unser Lux läuft jetzt seit Dezember 2023 mit inzwischen 11000 km absolut problemlos. Natürlich hängt sich der Bildschirm mal auf und der Spurhalteassistent ist nicht das Gelbe vom Ei. Aber das ist in meinen Augen Pipifax, ansonsten bereitet der Wagen viel Fahrfreude und Spaß. Wir waren noch kein einziges Mal in der Werkstatt, wozu auch, es gibt keinen Grund. Und glaubt mir, ich kenne mich mit Nachbesserungen aus. (Habe lange Jahre Alfa Romeo und auch Lancia gefahren 
)
Nö ich hab die Uniroyal drauf und die gefallen mir nicht. Die sind sehr schwammig und bei feuchter Straße beim Abbiegen darf man nicht zuviel Strom geben, ansonsten rutscht der Hintern mal 90° weg.
Ich behaupte mal ganz kühn, daß jeder GJR nur ein Kompromiss ist. Im Winter etwas schlechter als ein echter WR und im Sommer etwas schlechter als ein SR. Liegt u.a. an der Gummimischung und am Profil. Gibt hierzu einige aussagekräftige Tests.
Und jetzt viel Spaß beim Diskutieren! 
Im Süden soll Shell Recharge gut weiterhelfen - meinte zumindest der Tarik vom Kanal ELEKTROBAYS. Der ist ja auch oft im Süden unterwegs.
Er fährt oft durch F nach Südfrankreich. Da Total Energies auch gut ausbaut, dürfte da auch ein Stopp möglich sein.
Ionity geht bedingt auch im Süden.Im Forum war doch ein Besitzer aus Frankreich - der hat doch was über die Anbieter in F geschrieben.
Falls er das liest, gibt er sicher auch Infos dazu.
Infos zum Laden in Spanien gibts in den Videos vom Tarik übrigens auch.
Im Forum war doch ein Besitzer aus Frankreich - der hat doch was über die Anbieter in F geschrieben.
Falls er das liest, gibt er sicher auch Infos
Er hat es soeben gelesen. Wir nutzen in Frankreich Chargemap und evtl. auch EnBW. Sonst haben wir keine anderen Karten, wir haben zwar ein Tesla Konto, aber noch nicht genutzt. Total ist ziemlich gut vertreten, aber meistens auch teuer. Chargemap ist besonders bei den nicht so leistungsstarken Säulen recht preiswert. Etwas Planung vorher macht natürlich Sinn. Wir waren mit unseren beiden Karten bisher ohne Probleme in Frankreich unterwegs.
Zu Italien und Spanien kann ich mangels Erfahrung nichts sagen.
Warum lobt ihr hier eigentlich ein Auto, bei dem es noch wenig Erfahrungen gibt und dessen Händlernetz, zumindest hier im Norden , noch viel viel dünner ist, als das von MG.
Nicht nur im Norden 
Schau mal nach der Marke SEBRING, ist eine Tochter von Michelin und werden in Europa hergestellt. Fahre die seit Jahren auf verschiedenen Fahrzeugen wirklich gute Winterreifen. Jetzt beim MG Lux als 205er auf einer 16 Zoll Leichtmetallfege aus dem Zubehör.
Bei uns fordert der Hund nach zwei Stunden eine Pause. 
Mit etwas Planung findet man Ladestationen, wo man entspannt im Grünen eine halbe Stunde laufen kann. 350 oder mehr km habe ich allerdings noch nie mit einer Ladung geschafft. Sobald ich auf der Autobahn um die 130 km/h oder auch noch etwas schneller unterwegs bin, steigt der Verbrauch unseres Lux rasant an auf 23 oder auch 24 kw , und das sind kumuliert dann deutlich unter 300 km.
Gibt wohl ein Update dazu, haben wir bei unserem Lux inzwischen genauso, aber frag mich nicht, wieso, kam von allein. Gestern Abend noch drüber diskutiert mit einem Freund, ebenfalls Lux Fahrer, der hat noch das alte Bild.
