Und gerade dieses System der SuC macht es mir sehr unsympathisch, hat irgendwie was von Tankstellen wo sich ständig der Preis ändert.
Da fahre ich lieber EnBW ewego Ionity oder sonst was mit den eigenen Tarifen an und weiß immer was es kostet, egal wann ich da ankomme.
Man darf halt nur nicht den Fehler machen mit zB EnBW bei Ionity zu Laden, dann wird es halt teuer.
Ja in der Tesla App.
Wenn du keinen Tesla hast tauchen nur die SuC auf wo man auch mit anderen Marken laden kann.
Ich würde dort im Moment bei Smatrics in Brixen Laden da ich eh aufgrund sehr vieler Ladungen den EnBW L Vertag habe.
Da geht es halt dann für 0,39€.
Das ist überall und zu verschiedenen Zeiten anders bei Tesla.
Aktuell 0,69€ ohne Abo.
Ein bisschen Vorsicht bei den Tesla SuC in Italien, es sind nicht alle für Fremdmarken geöffnet.
Zum Beispiel Affi ist nicht offen, aber nebenan ist dafür Ionity.
Im Norden Rovereto ist aber für alle offen.
Der Service muss einmal im Jahr oder aller 24000 Kilometer gemacht werden.
Also war das bei 48000 der zweite Service
Guten Morgen,
ich war heute morgen mit meinem MG4 Luxury (MY23) wegen Displaywechsel auf Garantie bei meinem MG4 Servicepartner. Erstmal 1a gelaufen (konnte warten) und man hat den gleich auf den neusten Softwarestand gebracht (von alter R40 auf R63). Nun ist damit auch die Ladeplanung (EV-Route) eingezogen. Bei der Abholung des Wagens im Januar wurde mir versichert das R40 die neuste gewesen wäre. Der Servicepartner sagte mir das diese Version schon im Januar mindestens zwei Versionen hinterher war. Soviel mal wieder zur Glaubwürdigkeit einiger Verkäufer...
Die R40 war schon im August 2023 nicht mehr die aktuellste.
Ich finde daran eigentlich auch das schlimmste das man von so einigen Autohäusern direkt angelogen wird.
Dieses Auto kostet aber auch 10 mal soviel 😬🙈
Aber man kann sie auch Prüfen ohne sie gleich zu Wechseln.
