Ich hatte ja den Standard für knapp drei Wochen als Leihwagen. Da war nichts zu hören. Klingt durchs Handy schon extrem, aber auch live wenn man daneben steht ist das alles andere als ein leises Fahrzeug.
War auch erst mein Gedanke, wird schon weg gehen mit der Zeit.
Hat es sich bei dir schon erledigt?
Weg ist es noch nicht, aber es scheint irgendwie leiser geworden zu sein. Aber das kann auch die Gewohnheit sein. Würde sagen ist die Wärmepumpe.
Alles anzeigenIch glaube ich habe die Diesel bzw. Traktor Version des MG4 erwischt:
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Scheint mit der Klima zusammen zu hängen.
Ich geh mal davon aus das ist nicht normal?
Hatte jemand schon die gleichen Probleme?
Ist bei unserem au CH seit Anbeginn und auch die Leihwagen hatten das bisher immer. Hört sich bei uns nur etwas leiser an, aber es kann an der Handyaufnahme liegen.
Für mich hört sich das nach einem schlagenden Schaufelrad eines Lüftersan, ich habe es aber bis dato nicht bemängelt. Das schleift sich irgendwann ab, dachte ich mir. Die anderen Probleme sind wesentlich gravierender gewesen, weshalb ich mich vorwiegend darauf konzentriert habe.
Versteh ich das richtig, dass man mit den digitalen Schlüssel gar keinen Schlüssel mehr braucht?
Ja, funktioniert spweit gut
Leider alles andere als Referenz von der Performance.
Wenn ich das korrekt im Kopf habe, muss man da dann den Text nicht antippen zum schieben, da der ja schon am Ende angekommen ist, sondern muss unten bei der Auswahl mit der Bestätigung hochschieben, dann kommen die Schalter
Ich frage mich was dieser update eigentlich bringt. Gibt es neue Karten oder vielleicht eine Ladeplanung oder sonst irgend etwas brauchbares? Vielleicht kann jemand mal die Vorteile dieses update hier aufzählen.
es ist einfach nur ein simples Kartenmaterial. Update. Neue Straßen zum Beispiel. Mehr nicht.
Wenn es gar nich in den Griff zu bekommen ist, auf zum Agenten. Dann mag es ein nicht funktionierendes oder ein ungenügend gepachtes. Modul sein.
Klappt schon, ich drücke die Daumen
Ich denke Du hast eine realverfügbarkeit von knapp 60,5kW - Ein bissl Rest geht dann noch drauf, wenn Du bei 0% ankommst, denn da ist noch nicht ganz Feierabend.
Rechnerisch haut das recht gut hin.
1% entspricht einen ca. Wert von 0.6 kW würde ich mal sagen im Bezug auf die % Anzeige.
Wenn man das durchspielt, passt es so etwa.
Dazu kommt, dass das alles ja keine geeichten Messungen sind.
Ich lade fast ausschließlich an T-Ladern wenn ich unterwegs bin.
Ich denke eher, das liegt an ausgelutschten Steckern, hatten wir auch schon, wenn auch seltenst. Pauschal würde ich das nicht sagen.
Es gibt aber noch einige wenige SuperCharger in D die NICHT freigegeben sind, dann ist auch das Laden nicht möglich.
Doch das liegt dann an Tesla, nicht an MG.
Ich glaube, da wollte einer noch einen schnellen Euro machen und hat Dir eine Bärenfalle gelegt, in die Du nicht getappt bist. 
Alles anzeigenHabe heute meinen Lux in Empfang genommen. Beim kurzen Schnack mit dem Verkäufer
meinte er, dass das Laden eines MG4 an einer Teslasäule nur gegen ein kostenpflichtiges
Software-Update möglich wäre.
230V-Ladekabel gibt es auch nicht mehr dazu.
Weiß jemand näheres?
Gruß Marco
DAS halte ich für totalen Käse. Und wenn ich mir das mit der Software ansehe wie MG das macht, erst recht nicht.
Dass das 230V Kabel nicht mehr dabei ist, ist nicht verwunderlich, da ich bei keinem das so kenne.
Es gibt zumeist (immer?) ein 400V, 11KW Kabel dazu, meist auch mit MG Tasche.
