Ich habe so einen MG4 wo sich das Update nicht auf das Infotainmentsystem aufspielen lässt. Bei den etlichen Versuchen der Werkstatt ist da aber nichts kaputt gegangen.
MG kümmert sich jetzt um eine Lösung, wie lange das auch immer dauern mag - 4 Wochen sind schon rum.
Ich habe auf meinem Comfort auch das Update und eine Einstellung des Systems machen lassen und es ist gefühlt auch nicht besser. Nur, dass nach dem Update alle Werte verstellt waren.
Nun, das kommt ganz auf die Fahrweise an, klar 470km sind schon ein Brett, aber ich denke mit entsprechender Fahrweise zu erreichen.
Bei meinem ersten längeren Trip hab ich den Akku von 90% auf 15% runter gefahren und dabei 350km geschafft.
Autobahn, Landstraße und ein wenig Harz.
Es würden also rein rechnisch 450km drin sein. Wieder nachgeschoben auf 90% waren es übrigens 44,9kW/h was recht gut zu den Werten passt.
Hast Du die Empfindlichkeit im Menü schon runter gestellt?
Der Kopf ist 13,5 x 16,2mm, die Befestigung 9,4 x 12,3mm, der Anschluss hat einen maximalen Durchmesser von 6mm.
Solche Düsen passen bestimmt, aber der Einbau wird garantiert eine Tortur.
Wie versprochen meine Erfahrungen zu den Düsen.
Links und rechts die Düsen für Nissan, in der Mitte das Original.
Leider passt keine von denen plug and play, die Aufnahme und auch die Düse selbst müssen nachbearbeitet werden.
Ich habe hier Feile und Dremel genutzt.
So sieht es eingebaut aus
Da die Schläuche nicht durch die Öffnung passen muss die Abdeckung gelöst werden.
Blick drunter.
Die Düsen haben ein Spraybild wie die originalen und lassen sich wesentlich besser einstellen.
Gefühlt ist es insgesamt besser, aber auf der Beifahrerseite sprüht es besser, wohl weil die Schlauchleitung
sich direkt vor der Düse der Beifahrerseite teilt und das Wasser den Weg des geringsten Widerstandes nimmt.
Ach ja Links:
Na, dann suche Dir eine andere Werkstatt. In der ISmart App sind alle Vertragswerkstätten verzeichnet.
Meckern bringt Dich nicht weiter.
Das Fahrzeug ist auch kein Müll, VW hat bei der Software sogar noch größere Probleme.
Schau Dir mal den ersten Test von Bloch über den ID3 an.
Und wenn Du mit deinem Agenten so redest wie Du hier schreibst, würde es mich nicht wundern, wenn er keinen Bock hat sich um die Angelegenheit zu kümmern.
Siehe den Link in Beitrag Nr. 8 RE: Display
Du kannst von der Ladeleistung an jeder Säule laden, denn letztendlich regelt das Auto die maximale Ladung.
Mein Comfort (Akku wie beim Lux) kommt auf max. 140 kW.
Wenn Du jetzt an eine 100er Säule fährst kann es aber auch sein, dass Du nur 50kW Ladeleistung hast, weil 2 Fahrzeuge eingesteckt sind.
Daher nehme ich wenn es schnell gehen soll immer die schnellste Säule.
Am WE habe ich von 15% auf 90% 29 Minuten gebraucht. Geladen wurden 44,9kWh.
Das Problem gibt es leider bei vielen Herstellern, Abhilfe schafft bei mir deswegen https://evcc.io/, das kann auch meinen Fronius Wattpilot ein- und dreiphasig schalten, was bei der aktuellen Größe der PV (6,03kWp) eher dauerhaft auf 1 phasig steht.
Aber es kommen ja noch 10 kWp dazu 
