Moderne Autos zittern kaum noch, wenn das ABS anspricht.
Und der MG fährt bzw. bremst by wire. Da kann nichts zittern, weil da keine mechanische Verbindung zwischen Bremspedal und dem Rest der Bremseinheit ist.
Da gibts nur noch Kabel vom Pedal in das Steuergerät und vom Steuergerät in das Hydroaggregat.
Leute, ihr vergesst immer ein wichtiges Glied in der Kette.
Nur weil Handy und Auto im Mobilfunknetz drinnen sind - die beiden kommunizieren NIE direkt miteinander. Da ist immer eine Cloudanbindung dazwischen.
Also kann es durchaus beim Cloudservice zwicken, wenn es mal wieder nicht geht.
Zusätzlich scheint im Auto hinterlegt zu sein, dass KEIN Wlan benutzt wird, sondern immer und ausschließlich Mobilfunk. Denn wenn das Auto im Funkloch parkt, z.B. zuhause, aber WLAN hat, könnte es ja theoretisch auch funktionieren - tut es aber nie.
Es ist müßig drüber zu philosophieren - es ist und bleibt eine unzuverlässige Lösung - passt ganz gut zu der Erfahrung, dass die Chinesen (zumindest noch) das Wort Feinarbeit bzw. Feinabstimmung nicht kennen.
Stimmt, ist bei mir auch so - hat mich schon ein paarmal kalt erwischt 
Wenn man es freundlich ausdrücken möchte, sagt man, das ist ein Übersetzungsfehler - vermutlich von Chinesisch/Englisch auf Deutsch.
Denn Retten heißt im Engl. save - das heißt aber auch Speichern. Und das ist eigentlich gemeint.
Wenn man es nicht so freundlich ausdrücken möchte, sagt man: Die Chinesen können einiges, aber keine Feinarbeit. Das gilt für die Abstimmung der Assistenzsysteme, denn andere Hersteller schaffen das ja auch, gilt für Übersetzungen in Landessprache, gilt für Verarbeitung etc. etc. etc.
Ich habe nicht einmal ein Problem bei einem Übersetzungsfehler - aber dass die das innerhalb von fast zwei Jahren nicht geschafft haben .....
Ich dachte seit einiger Zeit werden alle Versionen mit Wärmepumpe ausgeliefert?
Ich lade momentan immer an einer 11 kW Ladesäule ein Paar Minuten Fußweg entfernt. Wenn das Auto voll ist (also 80%) laufe ich kurz vorher hin. In der App kann ich ja sehen, wann es soweit ist. Immer wenn man mit der App nachschaut, geht das Display im Auto an (das kleine Display) und zeigt die Ladedaten.
Da steht dann zuletzt immer Ladungsausgleich 0 kW - in der App sinds dann aber meist um 0,2 - 0,3 kW.
Also gibt es anscheinend immer nach einer Ladung einen Ausgleich (= Balancing). Was ja auch Sinn macht - wie ich finde.
Mich nervt das extrem. Nein - es kotzt mich echt an.
Bis vor einigen Tagen kannte ich das Thema nicht. Seit dem ist es täglich vorhanden. Mal geht es, ne Stunde später mal wieder nicht.
Momentan wieder mal nicht.
Der Wagen ist komplett zugeeist, habe heute Mittag 15 cm Schnee runtergeschaufelt. Aber alle Fugen und Scheiben vereist. Der Wagen ist kompett mit einer Eisschicht überzogen.
Ich muß morgen früh mit dem Wagen fahren.
Wenn ich das Aufheizen nicht von außen starten kann, muß ich mit Enteiserchemie dran. Ob das bei den erwarteten - 8 Grad noch funktioniert?
Am Montag habe ich einen Werkstatttermin - Bodenplatte und SW.
Ich weiß nicht, was ich mache, wenn es danach nicht besser wird.
Gute Neuigkeiten auch bei mir 
Antrag am 31.08.2023
Antrag wurde positiv entschieden.
Warten wir mal auf die Kohle.
Kein Wunder, du hast intelligentes Aufwärmen der Batterie an.
Das macht man eigentlich nur etwa 10 min vor einer Ladepause an.
Wenn man nur so herumfährt, ohne Laden zu wollen, verbrät man Energie.
Allmächd - wir haben aneinander vorbeigeredet.
Das Aufheizen vor dem Laden. Ich war irgendwie auf Akku-Temperaturmanagement bei Kälte und während der Fahrt.
Passt schon. Das habe ich natürlich gesehen - und es ist bei mir aus.
