Beiträge von ulf

Zitat von C-Evo

Ich würde mir gleich ne kleine und leichte Lithium-Batterie einbauen.

Wenns um Gewichtsersparnis geht: Generell eine gute Idee

Z.B. die komplette Rückbank meines Polo liegt seit vielen Jahren auf dem Dachboden, weil mir 28kg Erleichterung bei einem 1,2-Tonner den Ausbau-Aufwand wert waren, die Aktion außer meiner Zeit nichts kostet, und ich meistens alleine oder mit maximal 1 Passagier unterwegs bin.

Aber bei (m)einem 1,8-Tonner-XP betrachte ich einen theoretischen Batteriewechsel rechnerisch anhand der Gewichtdifferenz "Serie minus Ersatz" in Relation zum Gesamtgewicht, und zusätzlich auch die Mehrkosten einer Leichtbatterie.

Wenn sich die Gewichtseinsparung unter ca. 1% bewegt und dazu noch teuer ist, wirds für mich tendenziell uninteressant....,

Zitat von row-dy

das ganze Thema ist hochpolitisch.

... solange man die politischen Abläufe bewertet, aus denen die momentane Situation entstand.

Wenn man aber die Ergebnisse einfach als gegeben hinnimmt und nur beschreibt, wie man als Endverbraucher damit umgeht, ist das Thema IMO nicht mehr "hochpolitisch".

Zitat

Eigentlich war für das kommende Jahr vorgesehen, dass der Bonus beim Kauf eines Neuwagens mit Elektroantrieb von aktuell maximal 6.750 auf 4.500 Euro sinkt. Zudem wäre der Bonus ohnehin mit Ende 2024 ausgelaufen.

Nun soll er früher als geplant wegfallen. Zwar nannte die Bundesregierung kein konkretes Enddatum. Die Ankündigung könnte jedoch bedeuten, dass 2024 nur noch bereits bewilligte Anträge ausgezahlt werden.

Quelle

Ergänzung:

Zitat

Allerdings war die gesamte Fördersumme bislang schon auf eine Summe von 1,4 Milliarden Euro für 2024 gedeckelt. Wie groß der Fördertopf jetzt noch sein soll, ist ebenfalls noch unklar.

Quelle

Zitat

Die Umweltprämie für Elektroautos will der Bund auslaufen lassen (Quelle)

Auslaufen lassen bedeutet: irgendwann ist Schluß.

Die daraus resultierende Änderungsrelevanz ggü. der bisherigen Regelung reicht von Null (weil die Umweltprämie nie auf unbegrenzte Zeit angelegt war) bis dramatisch, wenn "sofort" gemeint ist und sämtliche Antragsteller, die noch keinen schriftlichen Positivbescheid haben, leer ausgehen.

Zitat von Hardy

Gebläse läuft nach damit der Wärmetauscher trocknet. Das ist normal.

Das macht erstmal Sinn: Wenn AC innen heizt, kann sich am Außen-Wärmetauscher Kondenswasser absetzen.

Aber warum die Software dann offenbar denkt, mit einem willkürlichen Auf- und Abschließen des Wagens würde das Problem bzw. Kondenswasser ratzfatz verschwinden, bleibt wohl trotzdem ein Geheimnis von MG

Zitat von Asador

Ich hab mir jetzt eine: Varta 5454120403122 Anlasser Batterie, 12V, 45Ah, 400A, 20.7cm x 17.5cm x 19cm

bestellt.

Wenn Polgeometrie, Außenmaße und ggf. die Befestigungsleisten passen, dürfte der Kauf eher richtig als falsch sein.

Grade eben eine harmlose, aber verwirrende Beobachtung: Bin bei ca. 7°C mit dem XP ca. 6km weit von einer Weihnachtsfeier nach Hause gefahren. Beim Start war die Frontscheibe beschlagen - >AC angeschaltet (die ist bei mir bisher meistens aus) und Frontscheiben-Defrost-Taste gedrückt. Als die Sicht ausreichte, bin ich losgefahren und habe kurz darauf AC ausgeschaltet, als die Scheibe ganz frei war.

Zuhause angekommen, ausgestiegen, Wagen abgeschlossen per Türgrifftaste: Spiegel klappen ein, und gleich danach beginnt im "Motorraum" irgendein Gebläse zu laufen, was IMO keinen Sinn machen konnte. Nochmal auf die Türgrifftaste gedrückt (= Wagen aufgesperrt, System startet), Spiegel klappen aus, das Gebläse geht aus.

Nochmal die Türgrifftaste drücken bewirkte nichts. Also kurz die Fahrertür geöffnet und sofort wieder geschlossen, wieder die Türgrifftaste gedrückt: Spiegel klappen ein - und im "Motorraum" bleibt es ruhig. Kein Gebläse, nur ein paar kleine E-Motoren surrten kurz.

Warum nach dem 1. Abschließen das Gebläse losrauschte und wenige Sekunden später nach dem 2. Abschließen nicht mehr, muß ich nicht verstehen. Aber es bestätigt wieder meinen generellen Digital-Eindruck, daß in den meisten Softwares auch eine Zufalls- oder Überraschungs-Komponente drinsteckt

Zitat von DeLorca

Auch ein Elektroauto sollte immer einige Kilometer warmgefahren werden

Um den Akku etwas anzuwärmen? Andere Gründe fallen mir nämlich (im Gegensatz zum Verbrenner) nicht ein.

Falls jemand beim XP eine deutliche / dramatische Kälteschwäche bemerkt, könnte das vlt. am schlappen Akku liegen.

Aktuell wird darüber für den Smart#1 Brabus lebhaft diskutiert (der hat auch einen NMC-Akku), und da steht sogar in der Anleitung, daß der gezielte Einsatz der Akkuheizung die Performance deutlich verbessern kann: Klick.

Hier noch ein Link zu einem MG4-UK-Forum mit einem themengleichen Thread.

Mein XP scheint bisher laut meinem Popometer nicht zu schwächeln, aber ich trete ihm auch nicht bei jeder Kurzstrecke voll auf den Kopf

Zitat von dearred

Aber eben leider der Bürokratieaufwand..

... der das Ganze dann bis schätzungsweise Frühjahr verzögert

Na ja, für mich wird der 2.Felgensatz erst ca. um diese Zeit interessant, weil ich jetzt GJR auf den Serienfelgen habe und in den 4 Leasing-Sommern auch die Serien-SR verbrauchen will anstatt mir womöglich für den 4.Winter noch einen 3.Satz WR oder GJR kaufen zu müssen.

Hoffe nur, daß es im kommenden Frühjahr außer von Brock noch weitere Aftermarketfelgen mit ABE / ECE für den XP gibt, damit ich ein wenig Auswahl habe...

2x im Jahr Reifen auf 1 Felgensatz wechseln zu lassen fühlt sich für mich nicht so dolle an, wenn ich daran denke, wie die Gummis dabei immer wieder geknetet und gestaucht werden