Beiträge von ulf

  • Schlüssel Fernbedienung

    Zitat von row-dy

    Das war von Anfang an so.

    Falls Du es vertiefen willst: Probiere es mal umgekehrt, also mit dem Schlüssel an der Beifahrertür und jemand drückt auf die Fahrer-Grifftaste.

    Vlt. ist nur Deine rechte Tür-Antenne falsch ausgerichtet o.ä.?

  • Schlüssel Fernbedienung

    Zitat von row-dy

    Wenn ich, mit dem Schlüssel in der Hosentasche an der Fahrertür stehe, kann man die Beifahrertür nicht über den Knopf in Türgriff öffnen.

    powo01, wenn das bei Euch anders ist, dann ist an eurem Auto etwas nicht i.O.

    Wenn ich mit dem Schlüssel in der Jackentasche an der Fahrertür stehe, läßt sich mein XP über die Beifahrer-Türtaste problemlos entriegeln,

    Vlt. schwächelt Deine Schlüssel-Knopfzelle, so daß das Schlüsselsignal nicht mehr um den MG4 herum bis zur Beifahrertür-Antenne reicht?

  • Ionity Ladesäulen problematisch

    Zitat von DatUwe

    Ihr müsst den Stecker, nachdem er eingesteckt ist, ganz leicht nach oben kippen (also wirklich nur leicht). So ist sichergestellt, dass die Datenpins Kontakt haben.

    Erst wenn die Ladesäule klickt und die Schütze zumachen könnt ihr den Stecker langsam wieder loslassen.

    Gerade IONITY und EnBW-Säulen sind da gerne mal betroffen.

    Über Ostern war ich verreist und habe bei Hin- und Rückfahrt testweise bei Ionity am Rastplatz A1 Eifel-West geladen, HPC-Typen waren Tritium Veefil TRI-105-350 bzw. TRI 121-350.

    Der erste TRI-105-350 zeigte ohne Anheben des Steckers bei 3 Versuchen nacheinander ohne zu laden etwas an wie "Ende, Stecker an die Säule zurückstecken."

    Der 2. TRI-105-350 hat mit Anheben des Steckers beim 1. Versuch normal geladen .

    Der TRI 121-350 hat ohne Anheben des Steckers auch nicht geladen -> "Ende, Stecker an die Säule zurückstecken." Darauf habe ich den Stecker abgezogen, den gleichen HPC wieder freigeschaltet, Stecker rein und angehoben, bis der HPC klackte: dann lief alles normal.

    Ionity kennt das Problem offenbar so gut, daß sie ein eigenes Video gemacht haben:

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    An EnBW-HPC sind bisher alle meine Ladungen ohne Stecker-Hochhalten glatt gelaufen. Kann natürlich auch Zufall sein... :/

  • Ausfall Reifendruckkontrollsystem (RDKS)

    Zitat von DeLorca

    Beide Warnleuchten gehen gleich nach dem Start an und hinten rechts wird nun gar nichts mehr angezeigt.

    Mit den Aftermarket-Sensoren hast Du IMO schlechte Karten, wenn Du eine Fehlfunktion bei MG reklamierst. Daher würde ich erstmal den Werksrädersatz montieren (lassen) und ein paar km fahren. Wenn dann alles normal angezeigt wird, hat wahrscheinlich reifen.com Mist gebaut.

  • Ausfall Reifendruckkontrollsystem (RDKS)

    Zitat von DeLorca

    Der Sensor wurde angelernt. Tut sich aber nichts. Er zeigt hinten rechts konstant 3,88 Bar.

    Also diagnostiziert reifen.com zuerst einen defekten Sensor, tauscht den aus, lernt ihn an, und trotzdem wird der gleiche Mist angezeigt wie vorher?

    Das paßt IMO nicht logisch zusammen... wenn man den unwahrscheinlichen Fall ausblendet, daß der Sensor und das MG4-RDKS gleichzeitig die Grätsche gemacht haben :(

  • Schlüssel Fernbedienung

    Zitat von c1olli

    Vorsicht ist besser als Nachsicht

    Und speziell hier kann man mit minimalem Aufwand den Eintritt riesigen Ärgers und Scherereien erheblich unwahrscheinlicher machen, als wenn man den Schlüssel immer gedankenlos gut erreichbar für Klau-Reichweitenverlängerungs-Tools ablegt.