Der Verstärker braucht schon 185W im Leerlauf.
Class A oder was? 
Beiträge von ulf
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Zitat
Watt a Weekend: Nur dieses Wochenende ultraschnell laden ab 0,29 €/kWh!9
- Shell Recharge App Preis: 0,39 €/kWh9
- Shell Recharge e-Deal Preis: 0,29 €/kWh9
Im Rahmen des Pilotprojekts zu dynamischen Ladepreisen senkt Shell vom 1. August 2025 um 10:00 Uhr bis 3. August 2025 um 23:59 Uhr die Preise an allen Shell Recharge Ultraschnellladesäulen in Deutschland.
Quelle: https://www.shell.de/laden/lad…fuer-ihr-elektroauto.html
Die 39c/kWh ohne Abo kombiniert mit dem Lidl-Rabatt ergeben übrigens 31c/kWh
Beispiel:
250801_31c_kWh_mit20ProzLidlRabatt.JPG
... falls der HPC-Stecker in den Ladeport paßt: RE: MG4 und Flexpole-Ladesäulen - das paßt wohl nicht zusammen :-(
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Wenn man ihn mal ausreizt klappt bei mir sogar die Sonnenblende automatisch mit runter.
Das muß wirklch heftig sein
Aber was meinst Du mit ausreizen? Meine hat(te) das Brummen völlig unanbhängig von Beschleunigung / Rollen / Bremsen / Fahrmodus, sobald das Tempo gepaßt hat und die Fahrbahn "ruhig" genug ist, um das Brummen nicht mir Unebenheiten-Geräuschen zu verdecken.
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eben mal die Legrand Steckdose ausgepackt. Sieht auch nicht anders aus als ne ganz gewöhnliche Feuchtraumdose. Was da mal 100€ gekostet hat und jetzt knapp 70….. keine Ahnung.
Goldgräber-Zuschlag? Motto "Wer sich ein BEV leisten kann, darf bei uns auch gerne 95€ Überpreis für eine aufgehübschte Schukodose abdrücken!"
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Ich habe das Gefühl, dass bei meinem die Vibrationen weniger geworden sind..., getauscht wurde nichts.
Aktuell habe ich 9.000 km auf der Uhr
Dito bei mir mit 8.600km.
da zittert der Innenspiegel so, dass ich kaum was erkennen kann.
Ist mir noch nie bewußt aufgefallen, auch nicht zum Anfang mit stärkeren Vibrationen (für mich ist es eher ein Brummen / Dröhnen). Wenn bei niedrigem Tempo das Lenkrad hin und her wackelt, könnte es auch Auswucht-Fails- sein, wie bei DeLorca .
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Der Netzbetreiber darf die Leistung einer Wallbox höchstens bis zu einer Leistung von 4,2 kW drosseln. Daraus lässt sich kein Abschalten der Ladung durch das Fahrzeug ableiten.
Mag sein, aber:
Zitateventuell würgt der Netzbetreiber an der Arbeitsstelle meiner Frau die Boxen mittlerweile ab, da in dieser Tiefgarage immer mehr Boxen montiert werden und auch gleichzeitig Autos laden.
Was passiert also, wenn z.B. 10 aktive WB mit je 4,2 kW immer noch zuviel Netzlast sind? Werden dann einzele abgeschaltet? Oder auf 1-phasig umgeschaltet? Dann wären wir IMO bei den von Chris1 beschrieben Szenarien, und der MG4 könnte schmollend abschalten...?
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zu Hause funzt alles, merkwürdig, eventuell würgt der Netzbetreiber an der Arbeitsstelle meiner Frau die Boxen mittlerweile ab, da in dieser Tiefgarage immer mehr Boxen montiert werden und auch gleichzeitig Autos laden.
Da würde ich als Vermutung mitgehen. Denn hier wurden ja schon Fälle beschrieben, wo beim präzisen PV-Überschußladen und wolkenbedingtem Ladeleistungs-Einbrüchen der MG4 irgendwann sagt "Das wird mir zu bunt, ich schalte jetzt ab!"
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1. Könnte jemand (versehentlich) den Ladetimer eingeschaltet haben?
2. Bekommt Euer Lux regelmäßig Zeit für ein komplettes Zellbalancing?
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das Datum verändert sich aber wenn eine neue Kartenversion einspielt wird
Hoffen wir, daß jeweils Karten-Updetes kommen, bevor sich die Navifunktionen abschalten. Oder daß sie wenigstens mit einem Karten-Update wieder aktiviert werden.
Das letzte Update liegt ja schon deutlich länger als 1 Jahr zurück
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Bessere Routen als das Navi im Luxury hatte keines dieser Navis.
Schade (für MG4-Käufer) ist nur, daß es wohl nach 5 Jahren ab EZ von Telenav abgeschaltet wird:
Bei mir steht das Gleiche auf Deutsch, mit Datum Anfang Dezember 2028
