Beiträge von ulf

  • RDKS TPMS mithilfe von SIPS selbst anlernen

    Zitat von ARMPAS

    Wenn etwas aus dem Zubehör genau 1:1 und für den MG4 passend ausgelobt wird, sollte das ebenso klappen.

    Meine CUB-Sensoren sollten laut Händlerwebseite für den MG4 passen, wurden aber erst nach der Aktion beim Agenten erkannt (#17). Danach mußte ich noch 1mal per Diagnosetablet anlernen, und erst seitdem werden werden OEM- und Aftermarketsensoren (bisher) automatisch erkannt.

    Daß der Agent ohne Absprache mit mir etwas an den CUB-Sensoren geändert hat, kann ich mir nicht vorstellen.

  • RDKS TPMS mithilfe von SIPS selbst anlernen

    Zitat von Baumhaus

    Ich fürchte, hier ist der entscheidende Satz "Note: Stellen Sie sicher, dass der TPMS-Sensor eine Originalfabrikkomponente ist.", oder diese Fähigkeit haben erst jüngere Modelle.


    Bei meinem MG4 der ersten Generation funktioniert das definitiv nicht, weder mit den Third-Party-Sensoren, die mein Händler in die Winterreifen verbauen musste (weil zu der Zeit die Originale drei bis sechs Monate Lieferzeit hatten), noch mit den Original-Teilen in den Sommerrädern. Die TPMS müssen nach jedem Wechsel erneut angelernt werden, oder die Sensoren müssten geklont werden.

    Mein XP ist aus 7/23.

    Anfang März 24 habe ich Aftermarketfelgen mit CUB-Sensoren für den MG4 gekauft, die meine Dorfwerkstatt aber nicht beim XP angelernt bekam - weil die Software ihres RDKS-Tool zu alt war.

    Mein Agent hat dann für das Anlernen 60€ kassiert. Danach habe ich mir ein Diagnosetablet mit RDKS-Funktion gekauft und mußte es erst 1 x benutzen, die anderen Male hat der XP beide Sensorsätze nach dem Räderwechsel von selbst erkannt.

    Ob mein Agent beim Anlernen auch ein RDKS-Update aufgespielt hat, weiß ich nicht.

  • Rostende Bremsscheiben auch beim MG4?

    Zitat von C-Evo

    Was immer gegen die dynamische Bremslastverteilung hilft...

    Ginge nicht auch: mit Vollstrom rückwärts rasen und dann voll in die Eisen gehen? Dann würde die Bremskraftverteilung im günstigsten Fall längs gespiegelt, und die HA-Bremsen müßten die Hauptarbeit leisten ^^

    Leider kenne ich in meiner Gegend keinen unbefahrere asphaltierte Freifläche, die dafür groß genug wäre;(

  • Erste mal zum TÜV

    Ein bißchen BEV-Geplauder mit einem Prüfer während der HU (finde ich als Rand-Infos ganz interessant):

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    Auch jener Prüfer sagt, daß rostige Bremsscheiben ein BEV-Klassiker sind :(  X/

  • MG4 Facelift - Modellpflege: Neues Facelift?

    Zitat von ManiS

    Habe meinen gekauft und freue mich, wenn er nicht über Nacht zu einem "alten" Modell mutiert und damit deutlich weniger wert wird...

    Noch weniger wert als der bisherige Preisverfall bei gebrauchten BEV ... da würde nicht mehr viel fehlen zum "Den nehme ich allenfalls geschenkt" :(

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  • MG4 Facelift - Modellpflege: Neues Facelift?

    Immerhin sollen nur(!) die XP-Sitze manuell verstellbare Lordosenstützen haben. Die Gen.1-Sitze machen mir zwar keine Rückenprobleme, aber falls ich im FL dank der Lordosenstütze deutlich besser sitzen sollte, könnte ich mich mit den Pomp-Kragen arrangieren :rolleyes: