Wer zufrieden ist, der bleibt nämlich.
"Zufrieden" ist allerdings höchst subjektiv.
Solange der XPower die (SOC-abhängige) volle Beschleunigung behält und mich sicher von A nach B bringt, würde ich ihm etliche Macken z.B. in den Assistenzsystemen verzeihen - denn das ist für mich alles nur ungewohnter und entbehrlicher Schickschnack.
Danke für den Link Dido80 
Für mich ist MG erst mit dem XPower interessant geworden (siehe Signatur).
Denn ich fahre meistens auf der Landstraße und will mir nur möglichst kurz das Tempo von Schleichern vor mir aufzwingen lassen -> also so bald wie möglich überholen. Und das geht nun mal am besten, wenn mein Auto ein sprintfreudiges Leistungsgewicht hat (derzeit macht mich ein VW Polo WRC mit ca. 5,6 kg/PS glücklich, aber ich möchte in absehbarer Zeit einen BEV-Nachfolger kaufen).
Alternativ wäre auch der Allrad-Volvo EX30 mit 428PS für mich interessant, aber der wird wohl erst in 2024 ausgeliefert.
Bin daher gespannt auf die ersten Erfahrungen mit dem MG4 XPower - und hoffe, daß der MG-Kundenservice sich in nächster Zeit verbessert...
... falls das Grün in der EU / in D überhaupt angeboten wird?
