Beiträge von ulf

Zitat von NoSi

ab welchen Geschwindigkeiten das wirklich relevant wird und ob die überhaupt mit dem Auto erreichbar sind.

Als Folge der Fahrtwind-Einlaß-Beule vermute ich auch eine beschleunigte Korrosion diverser Teile dahinter, die auf einem der Fotos erkennbar sind. Denn bei nasser Fahrbahn kommt auch Gischt dahin, im Winter sogar angereichert mit aggressivem Salznebel.

Um wieviel früher das zu Defekten führt (gegenüber einer sauber anliegenden Verkleidung) läßt sich natürlich freischwebend spekulieren. Aber IMO ist allgemein Fakt, daß mehr Korrosion auch schnellere Ausfälle auslöst.

Wenn die MG-Zentrale auch nur ein Winzkleinbißchen Medienauswertung betreibt, werden sie das Video schon kennen (und hoffentlich an die zuständigen Abteilungen weitergeleitet haben).

Wobei sich das "kennen schon das Video" IMO allerdings nicht automatisch auf alle Agenten übertragen läßt...

So wie ich die Bilder deute, wird das Erweitern der Schraublöcher neben der Beule bestenfalls bewirken, daß ihr das "zuviele Material" hinter ebendiese Schrauben verschieben könnt: Dann habt Ihr statt 1 Beule unter der Fahrzeugmitte(?) 2 kleinere Beulen halbrechts und halblinks.

Glatt würde das Teil wohl nur, wenn Ihr es an beiden Rändern strammziehen könntet und es sich in genau diesem Zustand festschrauben ließe - also alle Schraublöcher und -gewinde zueinander passen

BTT

Hier ein Video (leider englisch ohne UT) über 9 (häufige?) Ärgernisse mit dem MG4:

Vlt. hilfts ja mal jemandem, wenn der Agent bei der Problembeschreibung antwortet "Sowas hatten wir noch nie...!"

Zitat von NoSi

Objektiv ist die angezeigte Temperatur völlig egal

... solange der Einstellbereich im ganzen Jahr alle Heiz- und Kühlwünsche sicher abdeckt.

Aber wenn die Anzeige nur unauffällig vom eingeregelten Wert abweicht, wäre das trotzdem mehr "nice to have" als eine britisch-schrullige Abweichung von ~ 7K

Neues Video (englisch): Vergleich mit dem Golf 8 R incl. Fahrtest.

Danke thei

Wenn man von den 35°C den Erfahrungswert "real = 7°C kälter" abzieht, blieben immer noch real ca. 28°C als maximal einstellbare Solltemperatur. Das sollte auch für sehr fröstelige Omas reichen ...

Wenn die Sättel beim XPower rostig werden, kann man ja die Blenden wieder dranschrauben - und vorher je nach Geschmack sogar noch umlackieren

Zitat von HWi_GD

Für mich war auch die Einstellung 27 Grad so wie in meinem anderen Auto 20 Grad.

20°C als angenommener Echtwert sind ja im Winter nicht grade viel... wenn es z.B. die fröstelige Oma ein paar ° wärmer haben will, müßte man wohl noch höhere Sollwerte einstellen - aber geht das überhaupt?

Bzw. Bei welchem Wert ist denn die Einstellung am max. Anschlag?

Zitat von Redneck

Am liebsten auch ohne die lackierten Bremssättel

Das sind wohl nur angeschraubte Blenden - die man folglich auch abschrauben kann

Siehe ab 2:15 Minuten im Video