Mein übliches Fahrprofil dürfte dazu passen: 1 Tag pro Woche mit ~ 40 km, ein weiterer Tag mit knapp 10 km, und 5 Schlaf&Lade-Tage.
Insgesamt fahre ich seit ca. 7 Jahren ~ 3.000km / Jahr. Wobei es mit dem XPower etwas mehr werden könnte, wenn mich mal die Lust auf Just4Fun-Trips packen sollte... 
einen gebrauchten mit 3850 km gekauft.
Wieso wird denn ein MG4 mit so wenig Laufleistung verkauft 
Ja: ohne jede "analoge Reißleine" werde ich mich im MG4 nicht mehr so selbstkontrolliert-sicher führen wie in meinem Handschalter-Verbrenner. Denn selbst wenn da das Motorsteuergerät völlig ausflippen sollte und nur noch Vollgas kennt, könnte ich versuchen, den Motor durch eine Vollbremsung abzuwürgen. Oder einfach auskuppeln, auch auf die Gefahr hin daß der Motor sich danach dank Überdrehzahl zerlegt.
Sowas geht beim MG4 alles nicht mehr (verläßlich), weil ja AFAIK auch die Bremsen vollständig digital kontrolliert werden 
Da könnte vlt. ein Notschalter (der den Strom für den HV-Schütz abschaltet) in Reichweite des Fahrers und Beifahrers helfen.
Meine Verbrenner-PKW habe ich seit ~ 40 Jahren immer gekauft, weil ich sie so umgestalten konnte, wie es mir gefiel.
Aber jetzt, bei meinem Eintritt in die BEV-Ära, ist mir beim Gedanken an einen Kauf des teuersten Einzelteils eines PKW mit der gleichzeitig unklarsten Perspektive "Wie werde ich das Ding wieder los, wenns kaputt ist?" (= also der HV-Batterie) nicht mehr wohl.
Hauptsächlich deshalb lease ich nun einen MG4 für die maximalen 4 Jahre, eben um die irgendwann anfallende Batterie-Entsorgung vertraglich auf den Leasinggeber abzuwälzen.
BTW: Laut meinem Agenten bietet Arval derzeit den Leasingnehmern 6 Monate vor Leasing-Ende den Kauf des Wagens an, oder auch die Fortsetzung des Leasings. Ob das Ende 2027 auch noch so sein wird, kann er nartürlich nicht sagen, aber den Gedanken finde ich interessant, je nachdem in welchem Zustand mein MG4 dann ist.
Mich würde interessieren, wie Ihr die Thematik seht und handhabt. Daher auch eine Umfrage (sie gilt natürlich auch für die Zukunft i.S.v. "werde ich kaufen / leasen").
Näheres könnt Ihr natürlich gerne in die Kommentare schreiben 
Die von dir genannte Summe erscheint da .... weiß gar nicht wie ich das sagen soll.
Die Telefondame meines Agenten hat auch sowas angedeutet, durfte es aber natürlich nicht im Klartext sagen 
Spontane Folgerung: Wenn man Autos günstig verkauft, versucht man wohl, sich am Zubehörverkauf gesundzustoßen...?
P.S: Bei mir hat die IDNow App genau einmal funktioniert, ich musste den Prozess jedoch nochmal von vorne beginnen - und das ging nicht. Von nirgendwo aus. Auch nicht vom Smartphone meiner Frau. Ich hab dann irgendwo in den Arval-Mails einen Loginlink gefunden mit den Vertragsunterlagen. Von dort aus konnte man auch auf "digital signieren" gehen und auf einmal ging der IDNow Service auch über Webcam vom Laptop. Hat mir schon etwas den Arsch gerettet
Ich habe den unterschiebenen Leasingvertrag grade auf die "primitive" Art auf den Weg gebracht, aber ohne Komplikationen:
1. Anruf bei Arval, daß ich zuhause keine IDNow-verwendbare Kamera habe
2. Sie haben mir sofort per Mail den Vertrag als PDF und und einen Post-ID-Auftrag geschickt
3. Zuerst zur Post und die ID erledigt (stand so in der Mail von Arval)
4. PDF ausgedruckt, alle Unterschriften darin erledigt und wieder eingescannt
5. Per Mail an Arval und nachrichtlich an meinen Agenten verschickt.
Nun hoffe ich, daß alles korrekt ist... 
Weißt Du auch, an welchem Ort Dein Wagen "eingetroffen" ist?
Danke erstmal für Eure Antworten.
Habe grade beim Agenten angerufen, der mir das Gleiche sagte. Ein Kabel Schuko -> Typ2 würde dort 405€ kosten 
Dann werde ich mich mal im Zubehörhandel umsehen ... so wird wohl auch die Wartezeit etwas abgekürzt
Hmm... meinen XPower (unverbindl. Lieferung = 01.12.23) will ich generell zuhause an 230V laden.
Als ich das Carmaniac-Video gesehen hatte
dachte ich bisher "Alles schick, da bekomme ich ja genau das Kabel mitgeliefert was ich meistens brauche!"
Doch nach dem Lesen dieses Threads hier bin ich mir nicht mehr sicher.
In meiner Auftragsbestätigung steht
ZitatLadekabel (Typ-2 mit Typ-2 Stecker, 32A) - 0,00€
Nun sind 230V-Steckdosen üblicherweise mit 16A abgesichert. Was soll dann die Angabe "32A"?
Und was für ein Ladekabel wurde bei Euren MG4 ohne Extrabestellung mitgeliefert?
Danke für den Tip. Das behalte ich Plan B oder C im HInterkopf, wenn sich ca. am nächsten Mittwoch immer noch nichts bewegt hat. 
