Beiträge von ulf

Zitat von thei

wenn die angelernten (!) Räder wieder an der selben Position montiert werden, muss nix angelernt werden...

Die vorher angelernten Winterräder musste ich heuer neu anlernen, hab aber von hinten nach vorne getauscht (HL nach VL), vielleicht deswegen neu anlernen?!

Das macht mein XP (jetzt) anders: Bei den Werksfelgen mit GJR habe ich wie Du zwischen VA und HA getauscht, aber sie wurden trotzdem automatisch erkannt.

Vlt. liegts auch am frischen TPMS-Update: Statt 3-stelliger kPa-Anzeige stehen im Display jetzt nur noch bar-Daten mit 1 Kommastelle.

Zitat von stromer20

Erst ab so 10 bis 15 km kommt halt einmalig die Warnung

Genau das hatte ich auch mit den Aftermarket-Sensoren, bevor sie angelernt wurden. Das bestätigt die Vermutung, daß der MG4 (ab MY xx?) einen 2.Sensorsatz nicht ohne Anlernen erkennt, sondern nur wieder-erkennt.

Zitat von SieDu

Man kann aber schon davon ausgehen dass SAIC die mehr als 40-jährige Partnerschaft mit VW ausgiebig genutzt hat um zu lernen.

So fühlt sich auch das 1.Jahr mit meinem MG4 an, wenn ich die hier im Forum beschriebenen Probleme z.B. mit dem vergleiche, was User über den Volvo EX30 schreiben.

Perfekt ist der MG4 nicht, aber hätte ich meinen seinerzeitige Primärfavoriten EX30 geleast, dann hätte ich mich vmtl. schon öfter grün und blau geärgert - und genau das das ist mir beim MG4 bisher erspart geblieben. Sondern die Bugs des MG4 können mir bisher den Spaß an ihm nicht verderben.

Zitat von stromer20

Die verbauten Sensoren in unseren Winterrädern werden momentan noch nicht erkannt.

Wurden die denn schon mal angelernt?

Vlt. werden neue Sensoren nicht spontan erkannt, sondern nur wieder-erkannt, nachdem sie schon mal per TPMS-Tool in die ECU geschrieben wurden...?

Zitat von MarcelE

Im Fahrzeugschein ist nur die Größe 215/50R17 95V eingetragen.

IIRC gibt es irgendwo hier im Forum einen Post, nach dem ein Agent oder MG Bescheinigungen ausgibt, wonach neuere Standards ebenfalls die alten 16" Räder fahren können.

Quäle mal geduldig die SuFu, dann findest Du es vielleicht

Zitat von V-Strom 1000

3 -6 Grad, trocken, BAB 110 Tempomat, AC 24Grad, Gebläse 3

War der Trip mit dem Standard oder Lux? Von wegen Wärmepumpe oder nicht?

Zitat von Silli

ok..... wo find ich den

(LED-Stecker)

Irgendwo auf der Innenseite des Ladeports. Was man ausbauen muß, um dahin zu kommen: Keine Ahnung

Zitat von Boemby

Meine CoC liegt bei der Bank den die gehört zum Brief.

Dito bei mir, aber mein Agent hat mir wenigstens eine CoC-Kopie mitgegeben.

Zitat von Silli

Hab auch paarmal probiert, ist und bleibt dunkel. Läd aber, was die Hauptsache ist.

Dann ist vlt. der LED-Stecker am Ladeport locker bzw. abgefallen.

Gestern hatte mein XP die 1.Inspektion. Ich bin mit den Turanzas @ 3,1bar auf meinen Aftermarket-Felgen hingefahren, deren Sensoren im Frühjahr der Agent angelernt hatte (bevor ich mein Diagnosetablet bekam).

Nach der Rückfahrt stand im Display überall 2,8 bar - und zwar mit 1 Kommastelle, obwohl vorher definitiv immer 2 Kommastellen angezeigt wurden. Da wurde also irgendwas geupdatet, was mir der Kundendienstler auch gesagt hatte ("... etliche Updates gemacht..."). Meine Infotainment-Version ist immer noch R46, da hatte ich auch nichts angemeckert.

Vorhin habe ich dann meine GJR auf den Werksfelgen aufgesteckt. Bei der Fahrt zur Tanke in ~ 2,5km Entfernung zum Drucknachfüllen stand noch überall 2,8bar, obwohl die Reifenfüllsäule erstmal 2,3 - 2,4bar anzeigte (wegen Druckverlust über den Sommer).

Bei der Heimfahrt mit 3,1bar rundum standen immer noch 4 x 2,8 bar im Display - bis kurz vor zuhause die Anzeigen auf 3,1 bzw. 3,0bar wechselten.

Damit scheint klar zu sein, daß mein XP sich mindestens 2 Sensorsätze merken kann. Oder vielleicht wurde das Gedächtnis auch erst gestern mit dem vermutlichen TPMS-Update aktiviert Dann wäre der Tausch "2. Sensorsatz im Speicher gegen Verlust der 0,01bar-Dezimalstellen im Display" ein funktionaler Fortschritt