Beiträge von ulf

dearred

Als Stahlfelgen-Fan würde ich ich gerne auch am MG4 "Stahlus" fahren, u.a. weil sie teilweise sogar leichter sind als übliche Alus der gleichen Dimension.

Für den mitglieferten SR-Satz in 235/45R18 98 (da ich den XPower vsl. auf WR übergeben bekomme) könnte ich mir die 8x18" VAG-Felge für ID4 und ID5 gut vorstellen, die allerdings ET 45 statt 51 hat:

8x18_ET45_Stahl_Gutachten.pdf

Hinsichtlich der schon geprüften Spurverbreiterung gibt es z.B. für eine Alufelge diese ABE (das PDF ist zu groß für einen Upload, daher nur Screenshots):

ABE_8x18_ET45_Auszuege.JPG

Mal angenommen, in einer Erweiterung dieser ABE wäre schon die Größe 235/45R18 aufgeführt und die Einschränkung "Nicht für Allradfahrzeuge" gelöscht, und die Stahlfelge hätte den nötigen Freiraum für die XPower-Bremssättel:

Hätte ich mit diesen Unterlagen Chancen auf problemlose Abnahme der Stahlfelge (ohne Fahrversuche, Freigängigkeitsprüfung in den Radhäusern usw.)?

Und in welcher Form könnte ich die Abnahmebescheinigung / Genehmigung für ein Leasingfahrzeug bekommen, dessen Fahrzeugbrief (Zul.besch. II) ich ja nicht in die Hände bekomme?

Danke dearred für den ausführlichen Text, aus dem wohl sehr viele Nicht-Insider etwas lernen können

Ich habe mir gleich mal alles abgespeichert.

admin

Könnte man den Text von dearred in diesem Unterforum bitte als "Wichtig" anpinnen? Danke!

Zitat von MaerchendeinesLebens

was machts aus alle zwei Stunden 30 Minuten spazieren zu gehen?

Na ja... wers besondern eilig hat, kann die Zeit auch "ein bißchen" verkürzen, z.B. beim XPower:

100% Leistung (rechts unten im Tachodisplay) = 320kW saugen den 64kWh-Akku in 12 Minuten von 100 auf 0% leer.

OK, in Richtung 200 km/h wird die Leistung deutlich gedrosselt, damit er nicht schneller wird als 200. Anhand meiner Probefahrt schätze ich mal, daß bei Vmax noch ~ 35% im Display stehen - das wären dann 112kW, die den Akku in 34 Minuten komplett aussaugen.

Die Vmax-Reichweite läge damit grade mal bei ~ 114 km

Solche Szenarien sind natürlich unrealistisch, aber sie zeigen, wohin Fahrzeit und Reichweite tendieren, wenn man es ernsthaft eilig hat...

Zitat von DatUwe

Die EU Typgenehmigung ist korrekt.

Bist Du sicher, auch speziell für den XPower?

Inzwischen habe ich ganze 2 Aftermarket-Felgen gefunden, deren Daten identisch sind mit den XPower-Felgen: von Fondmetal und Oxxo. Leider ohne Gutachten oder ABE in den Links - aber des erscheint nach den Antworten von dearred ja auch logisch...

Um den MG4 sofort laden zu können, wenn er ausgeliefert wird, habe ich grade den Lidl-Ziegel bestellt. Preis / Leistung scheint mir unschlagbar günstig zu sein

Also ein ähnlicher Status wie bei mir. Vor 1 Woche hörte ich vom Agenten, mein MG4 stünde im IT-System mit Anliefertermin = 04.12. +/- 4 Wochen

dearred

OK, trotzdem danke für Deine Suche

Wie lange dauert es denn gewöhnlich nach Verkaufsbeginn / Markteinführung, bis die Datenbank Umrüstmöglichkeiten anzeigt?

DeLorca

Auf dem Weg ... von wo nach wohin?

Mein Agent sagte mir beim Vertragsabschluß, daß er die erste konkrete Nachricht bekommt, wenn der MG4 "auf einen Transporter" kommt. Was für mich den Transport innerhalb Europas bzw. Deutschlands auf einem LKW bzw. Zug bedeutet.

Zitat von Sledge

Felge 18x8J ET51

Also das Geiche wie beim neuen Luxury.

Habe mir aus einer Kleinanzeige die abfotografierten Luxury-Felgendaten in einem Bild zusammenkopiert:

Felgen Luxury_18Z_Daten.jpg

So sehen die Felgen ohne Blenden aus (der Goldton kommt vermutlich aus der Zimmerbeleuchtung mit ~ 2700K Farbtemperatur):

Felgen Luxury_18Z_1.jpg

Und das sind die Blenden dazu:
Raeder_MG4Luxury_neu - Kopie.png

Je nachdem zu welchem Preis ich so einen Satz im nächsten Frühjahr bekommen kann, und falls auch die großen XPower-Bremsen da reinpassen, würde ich mir da die felgenlosen Sommer-Turanzas draufziehen lassen. Denn ich mag es, wenn man einem Auto die Fahrleistungen möglichst wenig ansieht