Meine weiteren Eindrücke und Erfahrungen mit dem Carscanner (CS):
Wenn man in der App die Daten-Auswahl-Liste (genannt "Sensoren") ansieht, wird klar, daß die App ursprünglich für Verbrennerfahrzeuge gemacht wurde: es gibt gefühlt Hunderte Daten rund um Lambdasonden, Luftmasse, Ladedruck, thermodynamische Motorlast etc.pp.
Demgegenüber wirkt die Liste der darstellbaren Parameter beim MG4 eher bescheiden.
Da sich die oft genutzte CS-"Übersicht" weitgehend frei konfigurieren läßt, habe ich hier mal alle "Sensoren" reingepackt, die m.W. plausible Werte liefern; die roten Werte unten zeigen einige Beispiele für Sensoren die sich zwar auswählen lassen, aber unsinnige Daten zeigen:
Screenshot_20260619_121441_Car Scanner.jpg
Wer den SoC aus den MG4-Displays mit Dezimalstellen sehen will, kann sich den CS-Sensor "verbleibende Nutzungsdauer Hybrid-Akku" in die Übersicht holen und z.B. in Display-SoC umbenennen (siehe oben). Als Zahlenformat empfehle ich 0,0 weil die Daten in 0,4%-Schritten gestuft sind und mehr als 1 Dezimalstelle daher keinen Sinn macht.
Das Zahlenformat läßt sich über die Sensoreigenschaften wählen, wenn man den Finger so lange auf das Wertefeld in der Übersicht legt, bis sich das Anpassungsmenü öffnet.
Welche Bedeutung der oben grau hinterlegte "SoC Displayed" hat, weiß ich nicht. Denn er hat keine Parallele in den Daten meines Diagnosetablets: letzteres zeigt bei 100%-Vollladung einen SoC von 93%, und das entspricht dem CS-Sensor namens "State of charge", den ich in der Grafik oben in BMS-SoC umbenannt habe.
Beim CS kann man sich eigene Übersichtsseiten zusammenstellen, um z.B. die Daten aus Kalibrierungsladungen bestmöglich für die DIY-Prüfung des SoH nutzen zu können. Denn auch der CS kann beim SoH nur das auslesen, was das BMS behauptet.
Übrigens läßt sich das Erstellen und Editieren von Übersichtsseiten auch bequem z.B. im Büro = ohne Verbindung zum MG4 erledigen, wenn man den CS öffnet und unten Demo wählt.
Als Zugabe bringt der CS eine Art Drag-Timer für Beschleunigungs- und Durchzugsmessungen mit:
Der funktioniert tatsächlich (soweit ich es verstehe, wahlweise mit CANBus- oder GPS-Daten), und es gibt sogar Optionen zum Ändern der Start- und End-Geschwindigkeiten, sowie zum Umschalten auf Viertelmeile-Zeit und für Bremszeit und –weg.
Da mein Dongle 3 LEDs für Spannungsversorgung, Bluetooth-Anbindung und OBDII-Verbindung hat und in der OBD-Buchse des MG4 senkrecht nach unten in Richtung Pedale blinzelt, habe ich ihm zur optischen Funktionskontrolle ein Stückchen Pappe angeklebt, das die LED-Signale in Richtung Fahrersitz sichtbar macht:
Im persönlichen Vergleich mit meinem Diagnosetablet liegt der größte Unterschied zum CS im Umfang der einsehbaren Daten.
Wieviel mehr Daten das Diagnosetablet liefert, läßt sich schon am Beispiel des BMS erkennen, dessen Daten auch den größten Teil der CS -Übersicht belegen:
2025-12-08_10-43-18_bms_laden16A_pumpeOFF.pdf
Zudem liefert der CS abseits des E-Antriebs incl. Akku so gut wie keine Daten: Motorregelung, BodyControlModule, Klimaanlage, CCU usw. bleiben für den CS-Nutzer unerreichbare BlackBoxes.
Schaut man aber auf den Preis beider Systeme, dann liegt der CS beim Preis-Leistungs-Verhältnis für mich weit vorne: Wenn schon ein Smartphone vorhanden ist, kostet ein guter / empfohlener Dongle zusammen mit der Freischaltung auf die zeitliche unbegrenzte CS-Pro-Version ca. 40 €.
Bei meinem Diagnosetablet kostet alleine die jährliche Online-Anbindung (ohne die sich beim MG4 keine ECU öffnen läßt) incl. ständiger App-Updates für fast alle Auto-Hersteller und -modelle runde 200€.
Das wirkt aber weniger dramatisch, wenn man die täglichen Kosten von "nur" 55c vor dem Hintergrund der erreichbaren Datenmengen und möglichen Service-Arbeiten (z.B. Öffnen der HA-Bremsen zum Belag- / Scheibenwechsel) incl. TPMS-Aktionen betrachtet.
Mein persönliches Fazit:
Der CS deckt den größten Teil meiner Daten-Neugier beim MG4 ab und hat den Vorteil der leichteren Handhabung. So kann ich auch einen Teil der laufenden Kosten für mein Diagnosetablet sparen, wenn mir nach Ablauf des letzten bezahlten 365 Tage-Zeitraums ein paar Monate lang der CS reicht, bevor ich den nächsten Jahresbetrag für das Tablet bezahle.
