Beiträge von row-dy

Da läuft nichts falsch. Das Auto braucht manchmal eine längere Zeit zum Aufwachen. Ich habe den Eindruck jetzt im Winter dauert es länger als im Sommer.

Der Prozess beginnt wohl mit dem Aufschließen, spätestens wenn man auf dem Fahrersitz sitzt.

Ich habe mir angewöhnt mich zuerst in Ruhe anzuschnallen und erst dann auf die Bremse zu treten, Dann erscheint fast immer sofort „Ready“.

Bevor das Fahrzeug nicht „Ready“ gemeldet hat, kann man keinen „Gang“ einlegen. Bei dem Versuch wird zwar die Parkbremse gelöst, aber die „Gangauswahl“ bleibt auf „P“.

Ja, es ist nur ein Assistent. Woher sollte die Software wissen, das dort Schienen liegen.

Für die Software ist dir ein sich bewegendes Teil seitlich entgegengekommen.

In solchen Fällen hilft nur auf das Fahrpedal treten. Es ist halt nur ein Assistent und fährt nicht autonom.

Das steht auch auf dem Display im Fahrzeug, wenn man eine Ladegrenze bis einschl 80 % wählt. Danach steht dort Langstreckenmodus, sowohl im Fahrzeug als auch auf dem Smartphone.

Ich habe mich auch lange gegen ein Handy bzw. Smartphone gewehrt. Die erste sinnvolle Anwendung war für mich die CovPass APP ( Corona Impfnachweis). Heute benutze ich auch APP‘s zum Laden des E-Autos. Die Telefonnummer kennt kaum einer. Im Grunde zelebriere ich immer noch meine Unerreichbarkeit.

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Mein Lux macht gerade eine Batterie Ausgleichsladung bei einer eingestellte Ladegrenze von 80 %.

Bei 400 km Strecke lade ich im Sommer überhaupt nicht und im Winter einmal auf der Strecke.

Hier

Hohe Preise für Notrufsystem-Batterien: Über 400 Euro – Kostenfalle eCall-Akku?

Immer mehr Autofahrer berichten über hohe Servicekosten für den Tausch von eCall-Akkus. Die Spezialbatterien für das gesetzlich vorgeschriebene EU-Notrufsystem…

www.auto-motor-und-sport.de

gibt es weitere Infos.

Mercedes59,

da hilft nur üben, üben, üben

und zwar in Ruhe zuhause.

Wenn man unterwegs und unter Stress ist, sollte man wissen wie es funktioniert.

Jeder hat schließlich eine andere Vorstellung davon was intuitiv ist.

Offensichtlich ja nicht, wäre es so, dann käme die KFA Bestätigung ja unmittelbar nach der Anfrage. Da muss wohl noch ganz schön viel DV technisch umgesetzt werden.

Das fängt schon damit an, das dort ein scan, also ein Foto, des KFZ Scheines eingereicht werden muss. Es gibt zwar Möglichkeiten Fotos per DV Auszuwerten, es ist aber komplex.

Willkommen im DV Neuland.

Und warum schreibst du dann

„Erster Fehler von dir: 2kW können 3phasig gar nicht passieren, Minimum ist wie bereits erklärt 4,2kW, im Zweifel kommt der Rest aus dem Netz“

im Beitrag #14

Beim MG wid die Zündung bereit eingeschaltet, wenn man sich auf den Fahrersitz setzt. Auf die Bremse treten entspricht dem Starten des Motors beim Verbrenner.