wenn Du jetzt noch auf 150+ und auf 300+ klickst, werden auch Ladesäulen angezeigt, die mehr als 149 kW laden können
schon, aber wozu ? Mehr als 70 kW schluckt mein Standard nicht, daher dachte ich, ich beschränke mich auf die, die wenigstens 50 kW liefern - falsch gedacht ?
Und wenn Du es geschafft hast und davor stehst, dann kann ich diese App empfehlen.
Die sagt DiLadefuchs.pngr mit welcher Karte es dort günstig ist.
Ja, die habe ich, konnte ich bisher noch nie anwenden, weil bis jetzt TESLA + ARAL - aber die erscheint mir auch pfiffig
Hatte ich gemacht, war dann aber doch mit der mitunter umständlichen Handhabung überfordert. Ich werde mich jetzt hinsichtlich der Ldeplanung auf WAZE verlassen (gut lesbar am großen Bildschirm, Ladepunkte in Fahrtrichtung, navigierbar) Das Bezahlen ist ja dann das kleinste Problem 
Nimm mal den Filter „Nur EWE Go Ladesäulen“ raus, sind dann zwar auch etwas teurere dabei aber die Roamingkosten halten sich ja bei EWE in Grenzen.
Stimmt !! Mein Fehler. Aber das Ergebnis ist dennoch flasch: Demnach gibt es nur 1 verfügbare Säule in Braunschweig und Umgebung mit mehr als 50kW. Wenn ich den Filter auf 0-22 kW stelle, was unsinnig ist, werden etwas mehr angezeigt (längst nicht alle) und wenn ich die Zahlmöglichkeiten weglasse ebenfalls. Bloss das ist ja der Sinn eines Filters ?
Das mit der EWE-App kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen.
Wenn ich die aufmache werden mir sofort, ohne Filter, zig hunderte an Lademöglichkeiten angezeigt. Ich übertreibe nicht! Hier im Großraum Düsseldorf.
Ansonsten mag ich Fastned. Sehr zuverlässig. Tipp: dort nicht mit dem Fastned Account, sondern mit der EWE-Card laden. Das ist in der Regel günstiger.
Grundlegend sind moderne Diesel mittlerweile kostengünstiger, es sei denn man kann überwiegend zu Hause für 30-35 Cent an der Wallbox laden.
Ich lerne ja gern dazu, wenn es an den Einstellungen liegt. Aber so (Anhang) sieht mein EWE App Filter aus. Es erschien mir logisch , nur die Ladesäulen anzuzeigen, die verfügbar sind und eine gewisse Mindestleistung bringen. Ich will ja an der Autobahn nicht am 11kW Lader hängen. Oder ist das falsch mit dem Filter ?IMG_0951.png
Ihr macht mir Angst:
Ich hatte die Airbag - Warnung nach 1 Woche - hin zum Händler - 2 Std (!) in Werkstatt. Alles wieder OK
Jetzt nach 4 Wochen wieder das Gleiche. Habe jetzt bei dem Wetter keine Lust zur Werkstatt zu fahren, zumal ich mich langsam frage, ob das ein relevanter Fehler ist.
Ist wie beim Zahnarzt: Vielleicht geht es ja von selbst wieder weg ?
Gestern meine erste, etwas längere Tour nach HH + zurück (450 km) gemacht.
Vorab: Mein Diesel war billiger
Mir ist schon klar, dass aller Anfang schwer ist, aber ich habe 3 x gehalten, um zu laden und es war JEDESMAL Krampf - mangels Erfahrung und Zeit habe ich die entsprechenden Stopps auch nicht generalstabsmäßig geplant, sondern ohne Beifahrer mittels Handy auf der BAB die nächste passende Ladesäule gesucht.
TESLA-App: Du clickst Säule suchen, dann wird dir der genaue Standort erst nach weiteren 2 clicks angezeigt, die Übernahme der angezeigten Adresse in Apple Carplay scheitert jedesmal, weil Carplay behauptet, da führe keine Strasse hin.
IONIQ: 3 Ladesäulen ausprobiert -alle defekt. Ärgerlich, erst recht bei Neuschnee.
SHELL: Nach Öffnen der App wird Dir eine Karte angezeigt - eine leere Karte (!). Ich habe nicht begriffen, wie es weitergehen soll.
EWE: Auch eine leere Karte - um StO zu sehen muss der Maßstab verkleinert werden.
Das liegt also alles nicht am Auto, sondern ich halte die verfügbaren Apps alle durchweg für schlecht gemacht - immerhin kenne ich jetzt ein paar neue Ladesäulen.
Einzig WAZE muss ich Lob ausstellen:
Nachdem mich das Gefrickel mit den verschiedenen Apps abgenervt hat, habe ich dort einfach die nächsten Ladesäulen - in Fahrtrichtung (auch das keine Selbstverständlichkeit) - anzeigen lassen - das hat gut funktioniert
Die Updates heute am Standard dauerten ca. 4 Stunden. Jetzt der Standard up tu Date.
soviel zur technologischen Überlegenheit der Chinesen. Ich schätze, länger braucht VW auch nicht.
Alles anzeigenIch hatte meinen MG4 Luxury heute beim Service. Bei der Abgabe des MG habe ich noch erwähnt dass der Spurhalteassistent manchmal Todessehnsucht hat, dass man jedes Mal die Bluetoothverbindung neu einrichten muss und dass der Tempomat in leichten Kurven immer abbremst.
Antwort: "Ein SW-Update werden wir heute nicht schaffen. Das hätten Sie uns schon früher mitteilen müssen."
Gerade habe ich den MG abgeholt und habe festgestellt dass jetzt die SW R63 drauf ist
Man sieht wieder einmal, wenn der Händler will ist es auch ganz einfach möglich.
P.S. Hatte einen MG4 Standard als Ersatzfahrzeug um nach Hause zu fahren (ca. 10km). Der MG4 war neu, aber ich war geschockt über den Verbrauch bei den heutigen 0°C und leichtem Regen. Ins kalte Auto eingestiegen und gemütlich nach Hause gefahren (60 - 80 km/h). Der Verbrauch lag bei stolzen 29 kWh/100km. Die Klima stand auf 22°C.
Bei der gleichen Strecke mit meinem Luxury steht am Ende zwischen 20 und 21 kWh/100km im Display. Bin überrqscht dass der Unterschied zwischen "keine Wärmepumpe" und "Wärmepumpe" so riesig ist
Die updates scheinen tatsächlich immer stundenlang zu dauern. Und das in der heutigen Zeit. Offenbar kein MacOS
Danke für den Tip. Muss ich mal probieren
