Würde vllt sogar erklären warum MG sich für die kabelgebundene Variante entschieden hat, was beim Lux durch das Wireless Ladepad aber auch wieder keinen Sinn ergibt 🤔
Angeblich wurde sich aus Lizenz-Gründen die kabelgebundene Variante entschieden. Ist zumindest die Aussage eines MG-Agenten.
Na ja, wir und auch einige andere haben unsere MG gekauft, wenn ich einen zweiten für lau bekommen hätte, auch wenn es nur 5000 km im Jahr sind, hätte ich ihn schon genommen.
Das seh ich ein. Sollte auch nicht dispektierlich klingen. Mir ging es eher um die aktuelle Marktlage. Logisch nimmt man lieber 2 statt 1. 
Klingt für mich jetzt nicht nach einem Megageschäft...
Ich habe am Samstag das Leasing für meinen MG4 abgeschlossen und mich mit dem Verkäufer (oder Agent...) ein wenig unterhalten.
Er sagte mir, dass MG die Preise hier nicht ändern wird und die höheren Zölle egal wären. Argumente waren genau wie hier schon erwähnt, dass MG auch bei einer niedrigeren Gewinnspanne immer noch ein dickes Plus hat im Vergleich zu in China verkauften Autos. Der Markt ist gerade erschlossen worden und wird nicht so schnell aufgegeben.
Die Entscheidung der EU kann ich derweilen nicht nachvollziehen.
