Batterie Laden bei Hitze

Ich halte es nicht für ausgeschlossen, dass die benutzten Ladesäulen noch unter den weltweiten Software Problemen gelitten haben!!!

Das kann auch die Voreinstellung bis max x% SoC laden sein. Wenn der SoC erreicht ist, beendet die Ladesäule den Vorgang. Ist der voreigestellte SoC schon erreicht startet der Ladevorgang auch nicht mehr.

Zitat von Juerschen

Hallo, bin ja neun und relativ Unerfahren mit E Auto. Fahren klappt schon.....

In dem Alter gehörst Du noch auf die Rückbank und nicht ans Steuer

SCNR 😉

Zitat von Juerschen

die Ladestation hat bis 9 von 11 Punkten in der Säule angezeigt, dann abgebrochen

Genau dieses Problem hatte ich mal gleich am Anfang an einer Edeka-Ladesäule. Im Nachhinein hatte sich aber auch herausgestellt, dass da irgendwas nicht ordnungsgemäß funktioniert haben muss. Bei mir war es zwar auch nicht übermäßig warm, aber nachher hatte ich an allen vernünftig funktionierenden Säulen keine Probleme mehr.

Am Akku liegt das nicht. Der wird gekühlt wenn die Temperatur zu hoch wird. In der Regel haben die Ladensäulen irgendwelche Probleme wenn es mit dem Laden nicht klappt. Manchmal klappt`s dann schon an der Säule nebenan, oder man muss eben die nächste Station ansteuern.

Zu warm war es sicherlich nicht. Die "Wohlfühltemperatur" des Akkus zum Schnellladen ist bei über 40°C, bei unserem anderen Auto heizt er sogar auf ca. 60° vor. Im letzten Sommer haben wir auch problemlos bei gut über 40° Aussentemperatur laden können (Südfrankreich).

Sehr wahrscheinlich hatte eher die Ladesäule ein Problem

Zitat von DeLorca

In der Regel haben die Ladensäulen irgendwelche Probleme wenn es mit dem Laden nicht klappt. Manchmal klappt`s dann schon an der Säule nebenan, oder man muss eben die nächste Station ansteuern.

In meinem gefährlichen Internet-Halbwissen gibt es eine kleine Info über Kontaktprobleme zwischen Säule = Ladestecker und Ladebuchse am BEV. Denn wenn das Laden relativ oft erst startet, wenn man den Stecker lange genug hochgekippt hält, dann deutet das für mich z.B. auf Verschleiß an den Signalkontakten hin.

Passend dazu ist die MG4-Garantie auf den Ladeport auf 2 statt 7 Jahre begrenzt - das scheinen also wirklich Verschleißteile zu sein