Wird das Kapitel MG Electric in Europa nun geschlossen?

Zitat von Ampera_to_MG4

Bisher war für alle chinesischen Marken Zoll im Ausmaß von 10% fällig. Für SAIC soll das jetzt auf 38% steigen.

Das heißt, bisher wurden 110% des Basispreises vor Verzollung bezahlt, künftig 138%.

Stellt man diese beiden Werte gegenüber (138:110 = 1,254), ergibt sich eine Erhöhung von rund 25%.

Dabei sind Modell und unterschiedliche Steuersätze in verschiedenen Ländern völlig unerheblich!

Zölle werden auf Netto-Preise gezahlt. Bei deiner Rechnung musst du erst die Mehrwertsteuer abziehen und dann auf diesem Wert die neuen Zölle drauf Rechnen. Daher ist es nicht unerheblich welchen Mehrwertsteuersatz die einzelnen Länder haben.

Also meine Rechnung geht folgendermaßen:

Deutschland: Brutto: 41.999€ --> Minus Mehrwertsteuer(19%): 35.293€ --> Minus Zoll(10%): 32.084€ --> Soviel verdient MG an einem MG4 Luxury in DE

Frankreich: Brutto: 35.999€ --> Minus Mehrwertsteuer(20%): 29.999€ --> Minus Zoll(10%): 27.271€ --> Soviel verdient MG an einem MG4 Luxury in FR

China: 109.800RMB --> 14.120€ --> Soviel verdient MG an einem MG4 Luxury in China (dort ist ja auf E-Autos meines Wissens keine MwSt.)

Ich gehe davon aus, dass MG hier in DE den Netto Preis auf 23.850€ senkt. Wenn man das wieder zurück mit 38% mehr Zoll rechnet landet man wieder bei 41.999€.

Ich hoffe das war verständlich.

Die Rechnung stimmt nicht.

Zollpflichtig ist nicht der Verkaufspreis in Deutschland sondern der Einfuhrwert.

Vom Verkaufspreis muss man mindestens noch die Provision des Agenten und die Betriebskosten die bei MG Deutschland entstehen abziehen.

Na, "verdienen" würde ich mal nicht sagen. Günstiges Chinaauto hin oder her.

Die "verdienen" weitaus weniger daran, das ist ja logisch, muss aber dennoch nicht außer Acht gelassen werden.

Transportkosten, Herstellungskosten, Agentennetz und was noch alles (die verdienen ja auch was daran - Bissi zumindest) und so weiter.

Die von Dir genannten Preise sind ja einfach die Brutto- respektive die Nettoverkaufspreise in D/F. Inwieweit MG hier spielrau hat, sieht man vor allem beim Blick auf Frankreich. DER Vergleich allerdings ist schon krass.

Ich denke zwar es wird nicht so extrem heftig mit den Zöllen kommen, aber MG/SAIC wird sich was einfallen lassen, denn den neu erschlossenen Markt lassen die sich nicht mehr so leicht nehmen.

Chinesen ja nicht dumm.

Zumal MG nicht die erste Wahl ist, wenn es um China Autos geht...

Da gibt's andere, die das schon viel besser können zum gleichen Preis

Da wären welche eAutos ?

Was heißt andere chinesische Marken können es besser? Selbst der alteingesessene deutsche Traditionshersteller aus Wolfsburg kanns im Grunde auch nicht besser als MG.

Zitat von row-dy

Die Rechnung stimmt nicht.

Zollpflichtig ist nicht der Verkaufspreis in Deutschland sondern der Einfuhrwert.

Vom Verkaufspreis muss man mindestens noch die Provision des Agenten und die Betriebskosten die bei MG Deutschland entstehen abziehen.

Danke für die Info. Das würde aber auch gleichzeitig bedeuten, dass der Zoll Unterschied noch geringer ist als von mir gerechnet.

Ich wollte mit der Rechnung nur darstellen, welchen Fehler die meisten bei der Berechnung des Strafzolls machen.

Zitat von SieDu

Da wären welche eAutos ?

Definitiv BYD, aber auch Nio spielt ne andere Liga

Ich kenne aber keinen vergleichbaren BYD oder NIO für 40.000€ mit dieser Reichweite und Ausstattung

Klär mich doch bitte mal auf

Also.. erst sind die Blumen, dann kommt da so ne Biene...

Spaß beiseite. Der Atto kommt schon gut ran.

Der kleinere Seal ist auch nicht viel teurer als der Luxury. Wo der MG halt punktet sind die 140kw Schnellladung. Aber in Sachen Verarbeitung ginge noch einiges.