Wann und wie viel ladet ihr?

Meiner hält das eingestellte Limit auch eisern ein - egal ob AC oder DC - Ladung.

Er führt bei AC auch immer eine Ausgleichsladung durch. Das sehe ich (im Auto habe ich noch nie nachgeschaut, müsste ja aus dem Haus raus) - die App zeigt 0 kW an, die Strommessung der einzelnen Phasen für die Walbox hingehen verrät die Aktion. Erst, wenn Phase 2 und 3 keinen Strom mehr ziehen, und Phase 1 nur noch einige Watt nuckelt, ist das Laden komplett beendet und die paar Watt zieht die Wallbox für ihren internen Betrieb. Das Fahrzeug hat sich dann komplett verabschiedet.

Das Zauberwort heißt aktives / passives Balancing!
Trotzdem halte ich ein Balancing im Teilladungsbereich für eher unwahrscheinlich, da teilgeladene Zellen mit identischer Zellspannung trotzdem stark unterschiedliche SoCs haben können. Das Balancing lässt sich zuverlässig nur nahe der beiden Grenzen Ladeschlussspannung und Entladeschlussspannung durchführen, da sich dort dann deutlich die Unterschiede in den Zellspannungen manifestieren.

Zitat von C-Evo

Trotzdem halte ich ein Balancing im Teilladungsbereich für eher unwahrscheinlich, da teilgeladene Zellen mit identischer Zellspannung trotzdem stark unterschiedliche SoCs haben können.

Wenn ich den Tom Bötticher in seinem Video recht verstehe, ist das hauptsächlich ein "Problem" bei LFP-Akkus (untere Grafik)...:

Zellspannung_SoC_NMC_LFP.JPG

... wohingegen NMCs (oben) einen relativ klaren Zusammenhang von Zellspannung und SoC zeigen.

Mein XP mit dem 64kWh-NMC balanciert jedenfalls auch (fast?) immer nach dem AC-Laden bis 70 oder 80% SoC. Sollte der Standard das nicht tun, dann wären die Grafiken IMO eine plausible Erklärung.

Hier noch das besagte Bötticher-Video: