X-Power Piloten: Beschleunigung 0-100 bei unterschiedlichen Ladeständen und Temperaturen

Zitat von kaygee

hier geht es ja um Amateur-Messungen zum Spaß!

Ouuh, da wird doch oft eine Stammtisch-Imponier-Abweichung eingebaut, hinderliche Einflüsse werden großzügig herausbeschätzrechnet usw.

Subjektiv merke ich erst um die 20% SoC das die Beschleunigung etwas nachlässt. Im Winter bei Kälte ist mir kein Unterschied aufgefallen. Aber kälter als -5 Grad oder so war es hier auch nie. Gemessen hab ich auch noch nie. Aber er geht auf jeden Fall immer richtig gut los. Untermotorisiert hab ich mich noch nie gefühlt mit dem XP.

Ich bin aber mal gespannt wie viele XP MG jetzt noch an den Mann oder die Frau bringen wird. 473€ Leasingrate (48 Monate/10tkm Jahr) sind definitiv viel zu viel.

Zitat von DeLorca

Im Winter bei Kälte ist mir kein Unterschied aufgefallen. Aber kälter als -5 Grad oder so war es hier auch nie.

Hast Du nicht einen Tiefgaragenplatz? Was war denn die kälteste Display-Anzeige beim Rausfahren, falls Du darauf geachtet hast?

Ja der steht in der Tiefgarage. Kälter als 3 oder 4 Grad war es dort nicht. Meistens sogar noch etwas wärmer. Wenn der bei -20 Grad draußen steht kann ich mir gut vorstellen das weniger Leistung kommt.

Zitat von DeLorca

Subjektiv merke ich erst um die 20% SoC das die Beschleunigung etwas nachlässt.

In der % Power-Anzeige kann man es deutlich früher sehen. Ich vergesse mit ü60 schon viel , aber z.B. bei 10°C und ~ 60% SoC zeigt mein XP bei Landstraßen-Vollstrom IIRC nur kurz 100% an (bei knapp 100 km/h) und beginnt dann schon wieder abzusacken. Wenige % SoC tiefer werden 100% schon gar nicht mehr erreicht.

Zitat von ulf

In der % Power-Anzeige kann man es deutlich früher sehen. Ich vergesse mit ü60 schon viel , aber z.B. bei 10°C und ~ 60% SoC zeigt mein XP bei Landstraßen-Vollstrom IIRC nur kurz 100% an (bei knapp 100 km/h) und beginnt dann schon wieder abzusacken. Wenige % SoC tiefer werden 100% schon gar nicht mehr erreicht.

Jeep so sehe ich das auch mit meinen fast 60 .

Ich denke die volle Leistung kann er sowieso immer nur für einige Sekunden abgeben. Dauerhaft stehen ja nur 207PS zur Verfügung.

Wie kommst du auf die 207 PS

Zitat von DeLorca

Ich denke die volle Leistung kann er sowieso immer nur für einige Sekunden abgeben. Dauerhaft stehen ja nur 207PS zur Verfügung.

In meiner Zulassung steht "152kW / 30min" Aber 152kW x 30 Minuten bräuchte es schon mindestens einen 76kWh Akku

Fakt ist jedenfalls: bei ausreichend warmem und vollem Akku hält er 100% in der Anzeige bei BAB-Dauerbleifuß bis 190 km/h. Da wird der Frontmotor weggeschaltet (sichtbar an der Energieflußanzeige), die Power-Anzeige sackt schlagartig ab, und bis 200 gehts entsprechend "lahm" weiter: