Reale Reichweiten - Standard, Comfort, Luxury, Extended und X-Power

Schließe mich „stromer20“ an. War mit dem Lux an der Ostsee. 600 km hin, 600 km zurück.

Immer Tempomat 130 km/h - und es war sehr oft und lange möglich.

Unter 24 kw ging garnichts.

Also mal ganz ehrlich, bei so einem hohen Verbrauch und den Kosten bei einem öffentlichen Schnelllader fährt man mit nem Diesel günstiger in Urlaub.

Ok, 1-2 x im Jahr geht das.

Aber, einen Aussendienstler der das täglich fährt, also ich als Chef würde da kein E Auto anschaffen.

Ich fahre gelegentlich zu meinen Eltern 95 km einfache Strecke auf der A17, A4 und A72. Hin und zurück ergibt das ein ausgeglichenes Höhenprofil weil gleiche Strecke. Bei meiner letzten Fahrt mit zwei Personen zusätzlich habe ich hin und zurück ausgeglichen 18,9 kWh auf 100 km verbraucht bei Tempomat 120 km/h und Durchschnitt 105 km/h. Verbrauch für alles zusammen von 100% auf 49%. Bei verfügbaren 61,7 kWh vollgeladen entspricht das 31,5 kWh und damit 16,6 kWh bereinigt. Der Rest dürften Klima und Ladeverluste sein.

Zitat von mgnewbie

Schließe mich „stromer20“ an. War mit dem Lux an der Ostsee. 600 km hin, 600 km zurück.

Immer Tempomat 130 km/h - und es war sehr oft und lange möglich.

Unter 24 kw ging garnichts.

Allein? Voll besetzt? Voll beladen? Das wäre die Frage.

2 Erwachsene, 2 mittelgroße Koffer , Klima natürlich immer an,

Tja, E Autos saufen genauso wie Verbrenner

Heute habe ich den relativ gerigen Sonntagsverkehr genutzt und meinen XP insgesamt 22mal in allen Fahrmodi außer Custom mit Tempomat 52 (= real ca. 50) über die gleiche kurze Verbrauchsstrecke gefahren: Von einer Einmündung ca. 800m bis zu einem Kreisel, da durch und die gleiche Strecke wieder zurück. Wegen Start = Ziel gleichen sich Höhen- und Windeinflüsse praktisch aus. Auf der ganzen Strecke gilt in beide Richtungen ein 50er Limit, daher habe ich niemanden unnötig aufgehalten. Den Seit-Start-Zähler habe ich immer genullt, sobald beim moderaten Beschleunigen nach der Start-Einmündung ca. 50km/h erreicht waren. Den Verbrauch habe ich unmittelbar vor dem Abbremsen an der Start-Einmündung abgelesen.

Wenn ich vor dem Kreisel oder sonstwo anhalten oder unter 50 runterbremsen mußte, habe ich diesen Test nicht gewertet.

Hier das Ergebnis:

Verbrauchsversuche_50kmh_Fahrmodi.JPG

Die Mittelwerte von Eco und Normal kann man im Rahmen der normalen Streuungen als identisch ansehen, bei Snow und Sport sieht es fast genauso aus.

In diesem Versuch bestätigen sich also die angezeigten Reichweitenunterschiede beim Durchschalten der Fahrmodi (Normal und Snow = identisch, Eco und Sport jeweils 5% darunter bzw, darüber) überhaupt nicht. Sondern die Modi mit permanentem AWD (Snow und Sport) liegen sehr dicht zusammen, die Modi mit permanentem RWD ebenso, und zwischen beiden Gruppen liegen ca. 13% Unterschied.

Und das Ergebnis meines Landstraßenvergleichs in #122 kann ich wohl auch als Zufallsstreuung verbuchen

Vlt. kann mal jemand eine ähnliche Testserie mit einem MG4-Hecktriebler fahren...?

Muss ich mal gucken wenn Zeit ist.

ich würde behaupten das es beim Luxury keinen signifikanten Verbrauchsunterschied zwischen Normal und Eco Mode gibt, bei meiner öffters gefahrenen 30 km Strecke mit Autobahn, Stadtumgehung mit langer Baustelle und Landstraße sehe ich die gleichen Verbrauchswerte.