Neu-Profiltiefe beim Energiesparreifen Brigdestone Turanza

Ich weiß nicht, ob der Blick auf die Profiltiefe alle Geheimnisse zum Reifen offenbart. Der Strassenbelag entwickelt sich, ebenso die Gummimischung beim Reifen. Vielleicht sind die 4mm ja viel haltbarer als die 5mm, so lange man nicht täglich nen Burnout hinlegt?

Also ich denke, das wird auch nur Glaskugelblick…

Wahrscheinlich sind die EV-Reifen etwas härter und verschleißen nicht so schnell. Das ist zumindest die Theorie. Ich hab ja für die neuen Räder ganz normale Sommerreifen gekauft. Da müsste ich mal messen wie viel Profiltiefe die haben. Auf jeden Fall sind die auch " B, B, 72dB" eingestuft. Rollen aber subjektiv leiser und komfortabler ab als die Turanza wie ich schon schrieb.

Wenn wir hier jemanden aus der Entwicklung eines Reifenherstellers hätten, wäre das ein echter Zugewinn.

Mein Wissen reicht nur so viel weit:

Winter/GjR haben tendenziell mehr Profil, weil Gummimischung weicher und Einsatzzweck auf höhere Blöcke setzt.

Winterreifen haben eine weichere Gummimischung, weil sie für tiefere Temperaturen ausgelegt sind, Sommerreifen verlieren bei tiefen Temperaturen Bodenhaftung, weil sie zu hart werden. Winter- und Ganzjahresreifen haben durch die weichere Gummimischung stärkeren Verschleiß.

Gröberes Profil mit größerem Negativanteil (also breiteren Rillen) verbessert den Grip in weichen Untergründen (also Schnee oder Schlamm), durch den geringeren positivanteil erhöht sich aber der Verschleiß, insbesondere auf harten Untergründen (Asphalt/Beton/Stein)

Die Profiltiefe allein lässt also keinen Schluß auf die Langlebigkeit eines Reifens zu.

Unser Standard hatte Hankook Ganzjahresreifen nach 19800 km waren da noch knapp 5 mm drauf.

Gestern auf den Lux wieder die gleichen Reifen drauf mit neu 8 mm .

95% Autobahn, wenn die dann 40000 km halten bin ich zufrieden

Ich glaube die werksseitigen Turanza sind relativ hart. Sonst würden die ja nicht unkomfortabler und lauter abrollen als meine neuen 35er in 20 Zoll.

Bei mir waren die Turanza auch drauf.

Und die waren schon gut zu hören . Zuerst wusste ich es ja nicht besser und dachte, es liegt an der schlechten Dämmumg des MG (das ist zwar der Fall), aber ....

Momentan habe ich Semperit Winterreifen auf der Originalfelge - und siehe da - die sind wesentlich leiser, als die "Sommerreifen".

Das ist mir in meinem ganzen Autofahrerleben noch nicht untergekommen.

Von daher - ja, die Dinger müssen knüppelhart sein.

Werde sie aber trotzdem runterfahren - Geld wird nicht verschenkt