Wie lange hält die Schlüsselbatterie? / Aufbewahrung des Zweitschlüssels

Hier im Forum finde ich noch nichts zum o.g. Thema.

Aber unsere MG4 haben ja auch das verbreitete Keyless-Go-System, und das scheint mir nach einem Bericht des ADAC und meiner Vorstellung der Systemfunktion ständig irgendwie auf Standby zu sein, ohne Chance zur völligen Abschaltung.

Und dann ist da auch noch die vom ADAC beschriebene simple unauffällige Klaumethode ohne Einbruchspuren am Wagen. Leider erscheint der MG4 noch nicht in der ADAC-Liste der getesteten Typen, aber ich verlasse mich lieber nicht blind darauf, daß unser "Billig-BEV" nicht mehr per Reichweiterverlängerer geklaut werden kann. Daher lege ich meinen Schlüssel zumindest zuhause in eine funkdichte Metallbox aka Faradayscher Käfig.

Da ich den Zweitschlüssel nur als Plan B-Reserve herumliegen habe, dachte ich daran, dessen Batterie einfach ganz auszubauen (Handbuch Seite 163-164), damit

a) er definifiv nicht als Klau-Hilfsgerät mißbraucht werden kann und

b) seine Batterie nicht leer ist, wenn ich ihn mal brauchen sollte (Wer kennt nicht aus etlichen Filmen den "Gag" mit dem jahrelang unbeachteten Reservereifen, der bei einer akuten Reifenpanne natürlich auch platt ist?).

Aber scheinbar gibt es Keyless-Schlüssel, die nach längerer Zeit mit sehr wenig oder keiner Versorgungsspannung die Fahrzeugdaten verlieren, dann auch mit einer neuen Batterie nicht mehr funktionieren und neu angelernt werden müssen ($$$ )

Trotzdem habe ich aus Neugier meinen XP-Zweitschlüssel von Mitte Dezember bis Mitte Januar zerlegt gelagert, so daß die Elektronik die ganze Zeit lang völlig spannungslos war. Habe ihn dann wieder zusammengebaut, den Erstschlüssel in die Metallbox gelegt, bin zum XP gegangen, und der reagierte völlig normal auf die Annäherung und alle Aktionen mit dem Schlüssel.

Nun habe ich den bisherigen Erstschlüssel zerlegt und bewahre ihn als Plan B-Reserve auf - ohne das übliche Risiko des platten Rerservereifens, wenn man ihn braucht

Wenn jemand mit einem MG4 schon seine Schlüsselbatterie wechseln mußte: Bitte in den Kommentaren die Betriebsdauer der Erstbatterie posten

Zitat von WSOB

Batteriewechsel stand erst zwischen 2 und 2 1/2 Jahren an. Ich denke mal, dass MG hier mal keine Ausnahme sein wird.

Sowas werden die Smart#1 Fahrer vlt. auch gedacht haben, aber dann... Klick 

Zitat von WSOB

Da selbst ein Verkauf des normalen MG4 aktuell mangels europaweiten Interesse kaum möglich ist, glaube ich nicht, dass unsere Autos gefährdet sind und denke, auch der XPower wird hier keine Ausnahme sein.

Mag sein, wobei ich mir aber beim XP mit dem exclusiven Mattgrün schon einen gewissen Kultstatus / Sammlerwert vorstellen kann - verbunden mit einer entsprechenden Nachfrage bei den Kfz-Fachkräften für Besitzübertragung.

Wie das Klauen von Keyless-Autos in der (gestellten) Praxis abläuft, wird in diesem 15-Minuten-Video locker-unterhaltsam, aber für mich auch aufrüttelnd vorgeführt:

Daher liegt mein täglicher MG4-Schlüssel zuhause immer im Abschirmbehälter.

Ob der wirklich was taugt, läßt sich ganz einfach testen: Den geschlossenen Abschirmbehälter mit Schlüssel drin nah an den Fahrer- oder Beifahrertürgriff halten und die Schließtaste am Türgriff betätigen. Wenn der MG4 sich dabei normal öffnet bzw. verriegelt, ist der Behälter HF-technisch undicht und schützt daher nicht zuverlässig vor den o.g. Fachkräften beim Abarbeiten ihrer Bestellungen.

Zitat von SolarMG

Kleiner Tipp um Sorgen zu nehmen...

Ja, dieser Plan B steht auch im Handbuch, S.168.

Aber IMO geht dann die ZV bestenfalls noch über den Innenschalter an der Fahrertür, die Heckklappe kann nicht mehr geöffnet werden, und das Abnehmen der Schließzylinderblende incl. vorheriger Suche nach einem zerstörungsfreien Werkzeug (bzw. die Schäden an der Blende)...

Zitat

Handbuch: Entriegelung mit dem mechanischen Schlüssel: Den Türgriff etwas herausziehen, ein geeignetes Werkzeug mit flacher Klinge unter die Verkleidung stecken und vorsichtig die Abdeckung vom Fahrertürschloss entfernen, den Schlüssel in das Fahrertürschloss stecken und nach rechts drehen, um das Fahrzeug zu verriegeln.

... dürfte wohl eher nicht zur Freude an der Situation beitragen

Dagegen ist es jedenfalls für mich ein Aufwands-Fliegenschiss, den Zweitschlüssel einmal in x Jahren zu zerlegen und bei Bedarf wieder zusammenzusetzen.