das SOC Verhältnis kann auch nur konstant bleiben wenn sich der Durchschnittsverbrauch für die Restreichweite sich nicht ändert
Theoretisch ja. Praktisch scheint mir der letzte Durchschnittsverbrauch nur einen minimalen Einfluß auf die Berechnng der Restreichweite zu haben.
Ich werde weiter Daten sammeln und irgendwann mal einen Thread darüber aufmachen.
Ich habe das Auto gestern Abend mit 14 % in die Garage gestellt und nicht angeschlossen. Heute morgen stand da plötzlich 31 %.
IMO könnte das BMS über Nacht ein Balancing gemacht haben.
Dabei vermute ich, daß die 14% SoC auf die schwächste der 104 Zellen bezogen waren, die aus den anderen Zellen heraus im Stand wieder auf 31% aufgeladen wurde.
Daraus würde folgern, daß unsere 64kWh-Akkus immerhin ein aktives BMS haben, anstatt Ausgleiche nur über das teilweise Verheizen der Ladungen der fittesten Zellen zu erledigen.
IMO könnte das BMS über Nacht ein Balancing gemacht haben.
Dabei vermute ich, daß die 14% SoC auf die schwächste der 104 Zellen bezogen waren, die aus den anderen Zellen heraus im Stand wieder auf 31% aufgeladen wurde.
Daraus würde folgern, daß unsere 64kWh-Akkus immerhin ein aktives BMS haben, anstatt Ausgleiche nur über das teilweise Verheizen der Ladungen der fittesten Zellen zu erledigen.
Das halte ich für nahezu ausgeschlossen. Die Range von 14-31% ist viel zu groß. Außerdem findet ein Balancing sinnvollerweise nach dem Vollladen statt.
Alles anzeigenDer SoC wurde definitiv falsch angezeigt:
Stand gestern abend:
Stand heute morgen:
Etwas ähnliches im Miniformat ist mir grade während ~ 2 Wochen Standzeit passiert: Abgestellt mit 56% SoC laut Display, und als ich von meiner Reise zurückkam, wurden 57% angezeigt.
Eigentlich hätte ich es umgekehrt erwartet, bzw. sogar mehrere % Verlust wegen Selbstentladung.
Aber gegen Deine 17% SoC-Anstieg innerhalb einer Nach kann ich natürlich nicht anstinken 
Was mir hier spontan auffiel:
14% bei Fahrmodus SPORT
31% bei Fahrmodus CUSTOM...
Nicht dass es damit irgendwas zu tun hat... 
14% bei Fahrmodus SPORT
31% bei Fahrmodus CUSTOM...
Siehst Du das als SoC bei deinem Lux, wenn Du (im Stand) die Fahrmodi wechselst?
Dann hast Dein Lux wohl einen Softwarebug, denn bei meinem XP ändern sich beim Umschalten nur die Reichweiten, aber nie der SoC. Was mir auch logisch erscheint.
Jaja, das sehe ich genauso. Auf den SoC sollte dies keinen Einfluss haben. Aber hat row-dy evtl. einen XP??
Vielleicht sagt da die Software wenn zwei Motoren an meiner Batterie nuckeln, dann gebe ich nicht so viel raus aus meinem Akku...??
Who knows?? Die Hirnwindungen der SAIC-Software-Entwickler sind verschlungen...
Ja, genau!
Entschuldige dass ich da nicht explizit drauf hinwies... 
