Ist ne Möglichkeit. Die Wärmepumpe verbraucht beim Vorheizen ziemlich konstant 3,7 kW bis die eingestellte Innenraumtemperatur erreicht ist. Danach fällt die zügig auf zwischen 200 - 300 Watt ab.
Wenn da jetzt ein Fehler drinsteckt wäre das möglich. Dann müsstest du aber auch ne Sauna im Fahrzeug haben. Hören tut man sie auch wenn der Verbrauch sich normalisiert. Das ist aber normal.
Die Wärmepumpe zirkuliert eine Flüssigkeit oder ein Gas. Wenn diese Flüssigkeit verschwindet, ist es normal, dass die Pumpe Schwierigkeiten hat, die Temperatur aufrechtzuerhalten.
Wenn diese Flüssigkeit verschwindet, ist es normal, dass die Pumpe Schwierigkeiten hat, die Temperatur aufrechtzuerhalten.
Jup. das wäre die gleiche Problematik wie beim bekannten AC-Kältemittelverlust (Diffusion) durch die Gummischläuche bei Verbrennern. Mit der Folge daß die max. Kühlwirkung im Laufe der Jahre immer schlechter wird, bis das Auto dann einen Klimaservice mit Auffüllen bzw. Austausch des Kältemittels bekommt.
Wenn der Kältemittelkreislauf zusätzlich irgendwo ein kleines Leck hat, kann der Verlust natürlich erheblich beschleunigt werden.
Die Wärmepumpe zirkuliert eine Flüssigkeit oder ein Gas. Wenn diese Flüssigkeit verschwindet, ist es normal, dass die Pumpe Schwierigkeiten hat, die Temperatur aufrechtzuerhalten.
Dann würde die Wärmepimpe aber überhaupt nicht mehr kühlen/heizen. Wenn es bei Dir im Auto warm wird dann ist genug Kältemittel in der Wärmepumpe vorhanden. Und ich denke dass alle modernen Wärmepumpen abschalten falls nicht mehr genug Kältemittel vorhanden ist.
VG
SieDu
Jede Wärmepumpe bzw. Klimaanlage hat einen Druckschalter, der überwacht, ob es Kältemittelverlust gibt.
Sobald der interne Druck durch Verlust eine bestimmte Schwelle unterschreitet, läßt sich die Klima nicht einschalten und es erscheint eine Warnmeldung im Display (bei älteren Autos nicht).
Da das Stand der Technik ist, bin ich mir sicher, dass das auch bei MG so ist.
Da das Stand der Technik ist, bin ich mir sicher, dass das auch bei MG so ist.
Mich wundert etwas, das bei all den Mängeln, den ein MG so hat/haben soll, ausgerechnet hier darauf vertraut wird, das der Druckschalter funktioniert/richtig funktioniert.
Aber natürlich hast du recht, die Klima schaltet ganz einfach ab bei zu wenig Kältemittel.
Jede Wärmepumpe bzw. Klimaanlage hat einen Druckschalter, der überwacht, ob es Kältemittelverlust gibt.
Ja, aber der meldet nicht schon einen Teilverlust des Kältemittels. Sondern wenn grade noch so viel Kältemittel da ist, daß der interne Druck knapp über der Fehlerschwelle liegt, kann schon viel zu wenig Kältemittel (oder gar keins mehr) im flüssigen Zustand da sein. Und dann schmiert der Wirkungsgrad des Systems so weit ab, daß trotz maximaler Leistungsaufnahme kaum noch gekühlt (oder bei umschaltbaren WP geheizt) wird.
Das ist der ungefähre HIntergerund schleichend nachlassender Kühlwirkung von Verbrenner-ACs, ohne daß Fehlermeldungen kommen.
Dann müsste sich der Verbrauch schlagartig ändern, wenn man die Heizung/Klima ausschaltet.
Ist ja bei Mr_Io so.
