*Klugscheißmodus*
OBD steht für On Board Diagnose, das hat nix mit einen Bus zu tun(wenn auch die Daten aus dem OBD System per Bus ausgelesen werden können)
Der Bus ist vermutlich wie bei so ziemlich jedem Fahrzeug ein CAN Bus worüber die Steuergeräte untereinander kommunizieren.
Ja natürlich, mein Fehler! Streiche OBD-Bus 🤪 Setze CAN-Bus
(Natürlich… Was denn auch sonst!)
ok..... wo find ich den
Dies ist ein bekanntes Problem, das auf einen Verbindungsfehler zurückzuführen ist:
- Entweder schneiden wir die 12V durch Trennen der Masse der Batterie (Sie werden Alarmfehler bei der Rückkehr in READY Freunde, die allein verschwinden wird.
- Entweder entfernen und setzen Sie die 5A-Sicherung F9 (Ladehafen) und überprüfen, bevor Sie die Abdeckungen ausruhen.
Lösung 1 ist die einfachste, aber haben Sie keine Angst vor Warnungen.
Ich ziehe meinen 12V oft ab, wenn ich lange abwesend bin, was in der MG-Dokumentation empfohlen wird.
Das ist mal eine interessante Uebersetzung... 
Ich hab die 12V Batterie kurz abgeklemmt und jetzt funktioniert es wieder. Am besten gleich einen 11er Gabelschlüssel ins Auto legen 
Ich hab die 12V Batterie kurz abgeklemmt und jetzt funktioniert es wieder. Am besten gleich einen 11er Gabelschlüssel ins Auto legen
Lifehack: mit nem 10er klappt‘s noch besser! 🤣🤣
stimmt .... 
war auch einer
Hier nochmal ein Fehlerspeicher-Scan meines XP.
74 Fehlereinträge sind bisheriger Rekord, allerdings habe ich vorher in einigen ECU die DTCs einzeln angeschaut und weiß nicht, wieviele Einträge dadurch erzeugt wurden. Jedenfalls poppten während der Abfragen erheblich mehr Meldungen im Fahrerdisplay auf als danach während des Sammel-Scans per Gateway.
Zur Was-ist-was-Orientierung noch 2 Abkürzungslisten:
