Tätet ihr den MG4 wieder Kaufen?

Heute habe ich meinen Trophy Extended Range genau 1 Jahr.

Ich habe von meiner Werkstatt die AHK nachrüsten lassen, auf die Werksfelgen Winterreifen (Bridgestone Blizzak LM005) aufgezogen und die Werks-Sommerreifen auf Borbet Y Titan matte Felgen aufgezogen (im Avatar sehen). Die App ist durch Homeassistant mit SAIC-MQTT-Plugin ersetzt.

Bei meinem Auto wurden durch Updates folgende Fehler beseitigt: Fehler der Bluetooth-Kopplung, 360° Kamera wird zu früh ausgeschaltet, Bremsen in den Kurven, Tempomat schaltet in 5 km/h-Schritten, Reifendruckanzeige in PSI statt in Bar. Ich habe noch ein Update bekommen für das Laden an manchen DC-Ladern (Flexpole) was ich aber noch nicht testen konnte. Das Kartenmaterial kann man sich ja jetzt von der MG-Website selber herunterladen und aktualisieren.

Wenn ich bedenke, wie viele Updates MG in so kurzer Zeit herausgegeben hat, möchte ich mich wirklich nicht beschweren.

Ja, das Infosystem startet sehr unzuverlässig und Fahrereinstellungen wie OPD werden vergessen. Die Updates müssen bei MG regelrecht "erbettelt" werden. Aber trotzdem würde ich das Auto wieder kaufen.

Es macht schon einen riesigen Spass, an ID3 und BYD-Atto3 mit 190 km/h vorbeizuziehen. Bis auf leichtes Dröhnen vom Himmel bleibt das Auto mit den Winterrädern dabei auch richtig ruhig. Die Original-Turanzas machen im Vergleich einen riesen Lärm. Wegschmeißen möchte ich sie deshalb aber nicht.

Mein Agent gibt sich auch richtig Mühe und ich habe den Vorteil, dass ich die Werkstatt zu Fuß erreiche.

Die Fahreigenschaften wie Beschleunigung, Verbrauch, Kurvenverhalten und Funktion des ACC machen bei meinem MG4 richtig Spass. Nach ein Paar Änderungen der Klangeinstellungen hört sich das Audiosystem gar nicht so schlecht an. Android-Auto ist zwar kabelgebunden, funktioniert dafür bei mir aber sehr stabil (mit Galaxy S21).

Zitat von Schlumpfi

Ich habe noch ein Update bekommen für das Laden an manchen DC-Ladern (Flexpole) was ich aber noch nicht testen konnte.

Dito bei mir, wobei das Update nichts merkliches bewirkt hat. Schreibe hier bitte mal, wenn Du es nochmal an einer Flexpole probiert hast.

Die Hardware beim MJ 2022 ist zum Teil eine andere als beim MJ 2023. Daher treten anscheinend bei den neueren Fahrzeugen weniger Probleme aus. Es scheint also nicht nur ein Softwareproblem zu sein, sondern bei den Käufern der ersten Zeit womöglich zu einem Dauerproblem zu werden.

Ist wie beim ID.3 1. Gen bei dem die Hardware so verkrüppelt ist das über Software 2.0 nichts geht.

WSOB,

warum macht du den MG4 hier immer noch schlecht?

Du hast doch schon lange keinen mehr.

Mein MG4 MJ2022 hat kaum Probleme seit dem Update auf R46.

Lediglich die Bluetooth Kopplung macht Probleme und die Lichtautomatik funktioniert nicht, wenn man die Klimaanlage über die APP startet und während die Klimaanlage noch läuft das Fahrzeug startet.

Ich mache ihn nicht schlecht sondern gebe nur meine/unsere Erfahrungen wider. Wir hatten seit August 2023 R46 als Software, anschließend noch zwei lange Werkstattaufenthalte, dann MG ihn zurückgenommen. Meist du wirklich, das hätten sie gemacht, wenn wir uns alles eingebildet hätten? Überlege dir das mal.

Das ist überhaupt kein Grund hier immer wieder deine Erfahrungen mit deinem Wagen zu verallgemeinern. Dein MG hat unbestritten erhebliche Mängel gehabt, sonst hätte MG ihn nich gewandelt, das ist hier wohl allen klar. Du überträgst das aber auf alle MG‘s, mindesten jedoch auf das MJ 2022, und das stimmt einfach nicht.

Mein XPower steht jetzt auch seit einem Jahr vor der Tür – wenn er denn mal steht…
Statt der erwarteten 9000km Jahresleistung sind es 15Tkm geworden, einfach weil die Karre soviel Spaß macht.

Same here. Rechne ich die 5 Tage die wir den Wagen jetzt haben aufs Jahr hoch, dann werden es wohl 25.000 km/Jahr. Ich habe keinen XPower, aber das Ding macht einfach Spass ohne Ende.

ACC ist manchmal nervig, aber das ist halt kein Autopilot.