Ich hoffe ich werde jetzt nicht gleich verhauen weil ich möglicherweise falsch hier bin...
... aber hier gibt es ja wohl einen Fachmann.
Also, ich weiß noch nicht abschließend ob ich es wirklich mache, aber ich darf doch die folgende Kombi aufziehen? Laut ABE ja wohl.
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Es ist eine 19" Felge mit 235 und 245er Reifen.
😬
235 ohne TÜV-Abnahme, 245 mit.
Vorausgesetzt Leistung deines Fz entspricht (Feld P.2/P.4) 54/68 KW.
p.s. Schöne Felge btw. Wollte sie auch, aber für 4 Jahre Leasing dann doch nicht so lohnenswert.
Das wird dir Reifenhersteller deiner Wahl besser beantworten können. Denn eine Montiebarkeits Bestätigung vom Reifenhersteller auf dieser Breite wirst du so oder so brauchen.
Knapp ist es allemal und da wäre immer noch die Frage, ob Bremsanlage drunter passt. Ich würde dann tendenziell zu kleineren Einpresstiefen greifen.
Denn eine Montiebarkeits Bestätigung vom Reifenhersteller auf dieser Breite wirst du so oder so brauchen.
OK danke. Aber genau auf solchen Einzelfall-Aufwand will ich mich nicht einlassen.
Dann würde ich doch versuchen, die 8x18 ET45 Stahlfelge auf Basis einer Vergleichs-ABE für eine 8x18 ET45 Alufelge eintragen zu lassen.
Ich finde das Thema ABE wird überbewertet. Einfach mit nem guten Tüvprüfer reden und sich die Dinger eintragen lassen. Dadurch wird die Auswahl auch erheblich größer, da der MG ja mit dem beim VAG-Konzern und bei Mercedes üblichen Lochkreis nutzt.
In meinem Fall sind es Dezent TD in 7,5x18 für den Winter geworden.
Dezent TD in 7,5x18 für den Winter
Und welche Reifengröße fährst Du darauf?
Und welche Reifengröße fährst Du darauf?
die Originalgröße, also 235/45 R18. Die ET ist 38mm, dadurch steht die Felge trotz der geringeren Breite ganz gut im Radhaus. 
Felgen mit anderer Einpreßtiefe als die OEM 51mm (beim 23er Lux / ER / XP) verändern auch die Spurweite.
Wenn die Spur zu weit vergrößert wird (= kleinere ET), werden TÜV & Co. irgendwann "Laufflächenabdeckungen" verlangen, und an eine ABE wäre dann schon gar nicht mehr zu denken.
In dem Zusammenhang fiel mir auf, daß in meinem XP-COC etwas größere Spurweiten stehen als in der aktuellen Broschüre (incl. ER und XP)...
... und 8mm mehr Spurweite hinten beim XP (falls die Broschürendaten für die anderen Versionen stimmen) können IMO schon mehr Prüfaufwand und evtl. versionsspezifische ABEs bedeuten.
Meine Bitte: Könntet Ihr mal die Spurweiten vom Luxury MY22 und 23 und vom ER (77Wh) aus den COC posten, damit wir einen Überblick bekommen?
Danke
Gute Nachrichten btw, was KBA-Felgen angeht: sind paar schon vorhanden mit ABEs. Hauptsächlich in 8/8,5x18/19/20 mit etlichen ETs.
ZB ne ATS Antares (AT 808 B6) in 8x18, ET47, 235/45R18 o. 245/40R18, beides nicht Abnahmepflichtig für XP.
