Erste längere Reise

ich war vor meiner ersten Fernfahrt im März bei Temperaturen um den Gefrierpunkt feige und habe mir schon Ladepunkte im Voraus in ca. 200 km Abstand rausgesucht. Ein Autohof hatte dann auch gerade umgebaut und mit 30km Restreichweite ging der Puls dann auch höher 😏 Im nächsten Ort gab es dann einen Kaufland Ladepunkt, nicht so schnell aber Strom

Mit der ADAC ENBW bist du schon mal sehr gut bedient. Einfach unterwegs mal prüfen wie weit die nächste Säule entfernt bzw. frei und ok ist.

Die meisten Hotels verfügen mittlerweile über Ladesäulen, das ist das kleinste Problem. Einfach vorab mal mit dem Hotel telefonieren.

Die im Auto angezeigte Restreixhweite ist relativ genau, vorausgesetzt du fährst gleichmäßig eine bestimmte Geschwindigkeit.

Rekfa dann wünsche ich Dir eine gute und unfallfreie Fahrt und natürlich immer genug Saft im Akku 🔋.

Ich schließe mich V-Strom an ich habe mir noch die Tesla-App installiert. Wir haben unseren MG4 zwar noch nicht, aber ich habe während unserer Fahrt in den Urlaub immer wieder mal in die App geschaut und teilweise waren da Preise von 32 Cent pro KW angegeben. Ich denke da kann man schon sparen 😉.

Zitat von Rekfa

Ja, die Tesla App habe ich auch installiert. Und noch ein paar andere. Aber alle ohne Abo. Als Routenplaner ABRP und Cariqa.

Na dann bist Du ja gut vorbereitet . Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst dann plane mit ABRP Deine Route vor nimm den ersten Tankstopp dann in 250 - 300 km, dann bekommst Du ein Gefühl wie hoch dein persönlicher Verbrauch ist.

Ich würde ergänzen, dass bei dieser Strecke grundsätzlich eine Zwischenladung ausreichen dürfte. Meine persönliche Erfahrung aus dem letzten Sommerlaub (530 km) ist, dass jede zweite Säule ein Kommunikationsproblem mit meinem Lux hatte und ich zur nächsten Säule fahren musste, um aufzuladen. Als Backup würde ich in Zukunft immer meine Kreditkarte nebst evtl. weiterer Freigabe-Hardware (z.B. Ing Pin Generator) mitnehmen, da es manchmal geboten sein kann, ad hoc bei einem lokalen Anbieter einen Account zu eröffnen (nicht alle nutzen PayPal).

Ich hatte immer noch eine EWE Go Karte dabei, die ist bei Ionity besser als EnBw und kostet auch keine Grundgebühr.

Hallo Rekfa, viel spaß bei deinem neuen MG!

Die Fahrleistung eines MG4 Luxury mit einer vollen Batterie auf der Autobahn im Sommer beträgt mindestens 300 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100-110 (dies ist sehr konservativ)!

Wenn die Batterie also noch zu 20 % geladen ist, kann man noch mindestens 60 km auf der Autobahn fahren. Nach dem Anhalten und Aufladen von 20% auf 80% - der nächste Halt nach 200 km auf der Autobahn.

Das Navigationssystem im Auto ist leider nicht sehr aktuell, so dass man für die Planung der Fahrt und der Stopps besser etwas wie ABRP oder EVmap verwenden sollte.

Im Prinzip, so meine Erfahrung, die ich in den letzten 3 Jahren auf deutschen Autobahnen mit einem Elektroauto gemacht habe, gibt es praktisch an jedem Rasthof oder zumindest in der Nähe der Ausfahrten Schnellladestationen. Man kann also gefahrlos fahren, solange noch 20% Ladung vorhanden sind, in den ersten Rasthof einfahren und dort entweder an die Ladestation anschließen oder die nächste auf der Strecke finden.

Ich muss sagen, dass die Ladestationendichte in Deutschland nicht überall gleich ist, und wenn man in eine Region wie den Schwarzwald fährt, wo es nur wenige Autobahnen gibt, ist es besser, die Reise einschließlich der Ladestopps im Voraus zu planen. Aber im Allgemeinen, vor allem auf der MG, sollte es keine Probleme geben und die ENBV-Karte sollte für jede Reise ausreichen.

Außerdem laden unsere Autos sehr gut! Die Ladegeschwindigkeit bleibt konstant auf dem höchsten Niveau (heute bei mir war bis zu 142 kW) bis zu einschließlich 53-55% Batteriekapazitet!