Standard oder Comfort /w Wärmepumpe Größe MG4 Akku und schnellem Laden?

Zitat von C-Evo

und sich freuen dass sie nicht 3-5x im Jahr 25 Min. am Hypercharger stehen müssen

Wobei das der Knackpunkt der mobilen Elektrifizierung ist: Im Mehrparteien-Haus in der Stadt wird es mit dem „Laden für alle“ vor der Haustür oder der Tiefgarage bzgl. verfügbarer Leistung schwierig bis unmöglich. Ob in der Stadt überhaupt ein Auto gebraucht wird, blende ich dafür bewusst aus.

Aktuell werden primär alle mit „Parkplatz im Hof“ bei den E-Autos adressiert. Das ist die Voraussetzung für eine wirklich planbar stressfreies Lademanagement, bei dem morgens das Fahrzeug definitiv fahrbereit ist.

„Für alle“ werden sich auf Firmenparkplätze genauso wenig Ladesäulen errichten lassen, damit es tagsüber möglich wäre. Für Langstreckenpendler (eine Nachbarin fährt täglich 180 km!) wäre es sicher keine Option, abends noch eine freie Säule zu suchen und dort nochmal ggf. mehrere Stunden „abzuhängen“. Die lädt ihr Auto über Nacht – weshalb sie eine Solaranlage mit Akku hat, was m.E. keine zweckmäßige Lösung ist.

Zitat von NoSi

„Für alle“ werden sich auf Firmenparkplätze genauso wenig Ladesäulen errichten lassen, damit es tagsüber möglich wäre. Für Langstreckenpendler (eine Nachbarin fährt täglich 180 km!) wäre es sicher keine Option, abends noch eine freie Säule zu suchen und dort nochmal ggf. mehrere Stunden „abzuhängen“. Die lädt ihr Auto über Nacht – weshalb sie eine Solaranlage mit Akku hat, was m.E. keine zweckmäßige Lösung ist.

Zweckmäßig schon, denn die Lösung erfüllt ihren „Zweck“. Das Auto ist morgens startklar und es werden dabei so wenig wie möglich fossile Energieträger eingesetzt.

Ob es wirtschaftlich ist, ist eine ganz andere Frage. Wirtschaftlich ist aber immer nur ein Vergleichsergebnis.

Die ständige Wahl der wirtschaftlichsten Lösung hat uns zwar einen erheblichen Wohlstand beschert, ist aber eine der größten Ursachen für viele Probleme die wir heute haben.

Zitat von row-dy

die Lösung erfüllt ihren „Zweck“.

Das stimmt wohl – bei entsprechender Sichtweise auf die Definition von „Zweck“. Die Nachbarin hat diese Konstellation gewählt, weil sie ihre Fahrtkosten reduzieren will (= Ihr „Zweck“). Ob das hinhaut – ich drück ihr die Daumen, ist eine Nette, doch eventuell hätte man da vorher mal drüber reden sollen…

Das mit der „wirtschaftlichsten“ Lösung ist eine Frage, wie stark ich den Blickwinkel auf ein Problem verenge. Ich bin z.B. sehr gespannt, wie das in absehbarer Zeit mit der Entsorgung von Akkus klappt und wer das bezahlen soll/muss. Das sind Kosten, die ich bisher in keiner einzigen Wirtschaftlichkeitsberechnung auch nur als mögliche Position gefunden habe.

Wobei das ein anderes Problem ist, als eines von denen, die du wohl meinst. Aber eines davon werden könnte.

Zitat von smokin76

Aber aus 1000 Luxury könnte ich sofort jede mögliche Farbkombination wählen

Vielleicht will dir das Schicksal einen Fingerzeig geben ?

Der Satz lässt sich gleichermaßen als weise Selbsterkenntnis werten: Jeder neue Tag bring neues Wissen, mit dem sich bisheriges (in Form von Software) verbessern lässt.

Zitat von c1olli

Letztendlich haben beide Akkus Vor- und Nachteile. Dazu kommt noch, dass das Ladeequipment der beiden Typen auch noch unterschiedlich ist.
Da muss sich jeder selbst Gedanken machen was für ihn am besten passt.

In wie fern unterschiedlich?

Stichwort einphasig und dreiphasig - 11kW oder 22kW Wallbox - steht doch alles im Thread.