Spurhalte-Assistent "blind" machen, es geht!

Wozu soll das gut sein? MG hat den Spurhalteassistenten doch extrem entschärft.

Der Spurhalteassistent ist Pflicht in der EU. Bei einem dauerhaften „Deaktivieren“ dürfte die Typengenehmigung (Betriebserlaubnis) erlöschen. Das ist so lange kein Problem, bis etwas passiert und die dauerhafte „Deaktivierung“ entdeckt wird.

Wenn die Kamera vorn zugeklebt ist, würde mich brennend interessieren, wie z.B. ACC für die Geschwindigkeitsanpassung den Abstand zum Vordermann ermittelt: Sieht ja nix mehr. Oder TJA das Follow Up hinbekommt. Oder der Notbremsassi mitbekommt, dass da eine Mauer ist.

Außerdem stimme ich row-dy zu: Ein abgeklebter, aber vorgeschriebener Assi wird im Schadenfall einen Jubelschrei bei der Versicherung auslösen: Grob fahrlässige Manipulation, wir zahlen — je nach Relevanzvermutung zum Unfallgeschehen — wenige bis keinen Cent. Lässt sich womöglich vor Gericht erstreiten, doch die haben die besser gefüllte Prozesskasse.

der MG4 misst den Abstand zum vorherfahrenden Fahrzeug mit einem Mikrowellenradar und nicht mit der Kamera. Im Winter mit der kompletten Front voll Schnee, da ist nichts was den Schnee schmelzen läßt, ist das Auto blind und erfreut mit jeder Menge Fehlermeldungen. Das fatale wenn wärend der Fahr der Sensor ausfällt kommt nichts !! Habe es nur gemerkt weil der Abstand zum.vorherigen Fahrzeug nicht mehr eingehalten wurde

Der „deaktivierte“ Spurassistent ist durchaus weiter aktiv – z.B. bei ACC und TJA.

Letztendlich sind es alles „Assis“, d.h. wenn du sie per Klebestreifen deaktivierst, ist das deine bewusste Entscheidung, die du fällen darfst. Deshalb haftest ja auch du bei einem Unfall und kein Fahrzeughersteller (soweit kein grob fahrlässiger Konstruktionsfehler vorliegt).

Die persönlichen Fähigkeiten nehmen mit zunehmendem Alter ab – das ist zumindest das statistische Ergebnis, an dem sich die Politik bei der Forderung nach solchen Assistenzsystemen orientiert. Ich fahre auch schon über 40 Jahre Auto und bin Realist. Körperliche Fähigkeiten lassen mit dem Alter einfach nach. Sonst würden Fußballer auch bis zur Rente über den Platz rennen. Wir Älteren kompensieren da sehr viel mit Routine und Erfahrung, die gelegentlich in Ignoranz abgleitet. Wenn z.B. ein älterer Herr entgegengesetzt zur Fahrtrichtung durch die gut beschilderte Einbahnstraße fährt, weil er so „früher“ gefahren ist.

Versicherungen haben aus gutem Grund zunehmende Seitenzahlen mit immer kleinerem Text als Anhang an die Versicherungspolice. Da ist verklausuliert der Unterschied zwischen Unvorhersehbarem (Vogelschiss auf Scheibe) oder mutwilliger Eingriff (Klebestreifen auf Warnsystem) geregelt, wenn ein kleines Kind vorne unter dem Auto liegt, das zwischen parkenden Autos durchgelaufen ist.

tcoulon,

Der Unterschied liegt darin, das der Spurhalteassistent bei jedem Start aktiv sein muss. Dann darf er allerdings bis zum nächsten Start deaktiviert werden. Es geht übrigens nicht darum, das alle die Assistenten benutzen wollen, sondern darum, das eine Gesellschaft nicht funktionieren kann, wenn jeder seine eigenen Regeln macht. Bei dir ist es der Spurhalteassistent. Beim Nächsten die Geschwindigkeitsbegrenzung und beim Nächsten die Ampel.