Heute habe ich ihn abgeholt

Vorauseilend etwas „passend dazu“ bauen habe ich mir schon länger abgewöhnt. Danke für's dran erinnern, ich kam gestern (in einem völlig anderen Kontext) ins Wanken. Ich werde deshalb meinen Tag heute anders als gestern noch geplant gestalten…

Zitat von row-dy

Bei meinem Luxury war auch nur ein 3-phasiges Kabel dabei. Damit die Überschussladung sinnvoll durchgeführt werden kann, habe ich bei Kalle das Kabel ein 1-phasiges Kabel gekauft.

Ich betreibe 2 Wallboxen, eine in der Garage und eine vor der Garage. Diese Wallboxen sind von der Firma Easee und führen eine Master und Slave Lastausgleich durch. Im Moment lade ich einen Kia und jetzt den MG4. Die Wallboxen können über Clever PV vorgesteuert werden. Hier kann ich den Stromfluss einstellen. Von 1 - 3 Phasig.

Unser Wagen wird mit PV Überschuss geladen. Es ist auch möglich aus der Batterie von der PV Anlage zusätzlich Strom zu ziehen (4,5KW vom Dach und 2,3KW aus der Batterie) ist 6,8KW gesamt. Wenn es mal schnell gehen soll, da ist es auch möglich 4,5 vom Dach, 2,3 aus der Batterie und 4,2 aus dem Netz zu ziehen. Bei mir kommt somit nur das 11KW Kabel zum Einsatz. Wenn eine große Wolke sich vor die Sonne schiebt, reduziert die Wallbox automatisch die Ladeleistung. Wenn die Wolke wieder verschwunden ist, fährt die Wallbox die Leistung wieder hoch. Info's gibt es bei Easee, Stiftung Warentest, und bei Clever PV.

Ja, der Mist an der ganzen Geschichte ist, dass die einzelnen Komponenten nicht immer kompatibel sind.

row-dy ich habe auch ein E3DC-System. Allerdings war mir die Wallbox von E3DC für die (nicht) gebotene Leistung und Flexibilität einfach zu teuer.

Ich nutze eine go-e Gemini Flex und dazu OpenHAB auf einem Raspi. Mit dieser Kombination kann man sehr gut sowohl einphasig als auch dreiphasig Überschußladen mit dem Standard Type 2 Kabel.

Das Problem gibt es leider bei vielen Herstellern, Abhilfe schafft bei mir deswegen https://evcc.io/, das kann auch meinen Fronius Wattpilot ein- und dreiphasig schalten, was bei der aktuellen Größe der PV (6,03kWp) eher dauerhaft auf 1 phasig steht.
Aber es kommen ja noch 10 kWp dazu

Das ist doch positiv

Zitat von Ks4z

Habe meinen heute auch bekommen.

Konnte keine Mängel feststellen. Zum Glück.

Die Software ist wirklich seltsam. Der Home-Bildschirm viel zu unübersichtlich und mit Zeug vollgemüllt, wie z.B. das Wetter.

Und dass er sich den Fahrmodus nicht merkt, ist echt übel.

Ich hatte die Pedale auf Sport gestellt, weil sie mir zu unempfindlich sind, besonders die Bremse.

Dass ich das jedes Mal neu machen muss und es auch nicht über die linke * machen kann, finde ich richtig schlecht. Genauso den Warnton für den Spurhalteassistenten. Geht ja gar nicht, dass der so rumnervt und man ihn bei jedem Start wieder abschalten muss.

Ansonsten gutes Auto so weit. Die Rundumkamera finde ich super.

Die App eher so mittelmäßig.

Hoffen wir mal, dass es weiterhin Updates geben wird.

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Zitat von Ks4z

Habe meinen heute auch bekommen.

Konnte keine Mängel feststellen. Zum Glück.

Die Software ist wirklich seltsam. Der Home-Bildschirm viel zu unübersichtlich und mit Zeug vollgemüllt, wie z.B. das Wetter.

Und dass er sich den Fahrmodus nicht merkt, ist echt übel.

Ich hatte die Pedale auf Sport gestellt, weil sie mir zu unempfindlich sind, besonders die Bremse.

Dass ich das jedes Mal neu machen muss und es auch nicht über die linke * machen kann, finde ich richtig schlecht. Genauso den Warnton für den Spurhalteassistenten. Geht ja gar nicht, dass der so rumnervt und man ihn bei jedem Start wieder abschalten muss.

Ansonsten gutes Auto so weit. Die Rundumkamera finde ich super.

Die App eher so mittelmäßig.

Hoffen wir mal, dass es weiterhin Updates geben wird.

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Für den Spurhalteassistenten habe ich eine Übergangslösung gefunden..

Da er auch Lebensgefährlich werden kann, hatte ich schon oft, in engen Straßen, Gegenverkehr.

Auch schon erschrocken, Lenkrad verrissen usw.

Da muss was passieren an der Software, wenn nicht anders auch über das KBA.

Meine Lösung funktioniert gut, nach etwas probieren....!!!!

Links und rechts der Frontkamera einen kleine Klebestreifen, ca. 2 mm.

Ich habe weitgehend Ruhe, und er funktioniert viel viel besser...

Nicht zur Nachahmung empfohlen...

Man könnte auch die neueste SW verwenden und die Empfindlichkeit des Notfallspurhalte-Assis auf die schwächste Empfindlichkeitsstufe stellen.

Das merkt sich das Auto auch und somit muss man nicht eine Kamera bescheissen, die auch noch für andere Dinge genutzt wird.