Rostende Bremsscheiben auch beim MG4?

Ich habe das gestern mal bewusst beobachtet.

Bei meinem Lux geht die Poweranzeige

wenn man vom Fahrbedahl geht

bei Stufe 1 bis etwa -5%, bei Stufe 3 bis etwa -16/17%

wenn man auf die Bremse tritt

bei Stufe 1 bis etwa 20%, bei Stufe 3 bis etwa 25%

Beim Bremsen merke ich zwischen den Stufen keinen Unterschied.

Neulich habe ich mir mal die Außenflächen der hinteren Bremscheiben angesehen.

Die sehen so aus, wie ich es erwartet habe, außen einen kleinen rostigen Rand, dort wo die Bremsklötze anliegen sind sie blank. Da gibt es keinen Unterschied zu den Bremsscheiben unseres vorausschauend gefahrenen Touran 2.0 TDI. Der hat übrigens nach gut 15 Jahren rings rum noch die ersten Bremsscheiben und Bremsklötze. Der TÜV hat die Bremsanlage im letzten Herbst nicht beanstandet.

Der Lux hat aber auch andere Bremsscheiben. Vielleicht sind die von besserer Qulität als beim XP.

Würde mich ja mal interessieren ob das dann evtl unter Garantie läuft...

So wie die bei Deinem aussehen müsste das auf Garantie getauscht werden. Aber bei MG bin ich mir da nicht so sicher. Und dann bekommst Du ja eh denselben Krempel wieder montiert.

20240205_121739.jpgIch Bremse bewusst ab und zu in Neutral

Meist lange Bergabfahrten oder auch mal bis zur roten Ampel.

3000 km .... ich finde die Scheiben vorne sehr seltsam geschliffen .. Ich kenne nur ganz glatte Scheiben ...

Die Scheibe mit Rost ist diehintere Scheibe.20240205_121758.jpg

Das Schliffbild sieht bei meinem XP genauso aus. Möglicherweise sind die noch nicht richtig eingefahren. Aber hinten sieht`s bei Dir auch schon lausig aus. Da sehen meine definitiv besser aus. Dafür hab ich stellenweise Oberflächenrost an der Nabenrundung (oder wie man es nennt) wo die Räder drangeschraubt werden. Das sieht auch blöd aus wenn man das durch die Felgen sieht.

Bei mir sind ja auch noch die Radkappen drüber, da sehe ich eigentlich nix von den Bremsscheiben.

Bei dir sieht das wirklich ......sch..... aus.

Ich werde wohl auch mal die Radkappen abmachen. Ich habe meine Felge noch nie ohne angeschaut.

Aber wie soll man die Bremsen richtig einbremsen, das sagt auch der Freundliche nix zu, dem ist das bestimmt auch egal.

Der macht Neue drauf wenns nötig ist und gut.

Ich bin Laternen parker daher werde ich die Sache mal im Sommer näher betrachten, im Regen habe ich keine Lust mich unters Auto zu legen.

Also die Bremsfläche selber sieht bei mir eigentlich recht gut aus. Zwar nicht so schön glänzend wie man es von anderen Bremsscheiben kennt, aber es ist ok. Ich hab mal ein Bild eingefügt damit ihr wisst welche Fläche ich meine. Da hab ich stellenweise flächigen Rost drauf.

Zitat von mgstrom

Bei mir sind ja auch noch die Radkappen drüber...

Die haben auch einen klaren Vorteil gegenüber offenen Felgen a la XP: Wenn der bei starkem Regen draußen steht, spritzen Wasser und Dreck fast ungehindert vom Boden an die Scheiben und lassen sie besonders schnell rosten

Zitat von ulf

Wenn der bei starkem Regen draußen steht, spritzen Wasser und Dreck fast ungehindert vom Boden an die Scheiben und lassen sie besonders schnell rosten

Naja das ist kein spezifisches XP Problem. Die Rostschicht schleift sich ja beim nächsten Bremsen gleich wieder ab. Problematisch sind nur Unebenheiten auf der Scheibe.