Wer hat den MG schonmal "leer" gefahren?

Zitat von CSt

Björn Nyland ist noch gut 20 km Zd nem Ikea Parkplatz in die Runde gefahren.

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... woraus sich anhand der Daten im Fahrerdisplay der Energieinhalt der "Unter-0%-Reserve" berechnen läßt (bin erst heute auf das Video gestoßen):
Leerfahren_64kWh_Nyland.PNG

3kWh Reserve des 64kWh-Akkus reichen z.B. bei moderater Landstraßenfahrt mit 15kWh/100km noch ~ 20km bis zum endgültigen Liegenbleiben: das finde ich für den Ernstfall gut zu wissen.

Das deckt sich auch ziemlich gut mit der Netto-zu-Brutto-Kapazität.

Zitat von C-Evo

Das deckt sich auch ziemlich gut mit der Netto-zu-Brutto-Kapazität.

Rein rechnerisch ja.

Aber soweit ich die NMC-Geschichten aus diversen Videos usw. verstanden habe, ist der Unterschied von Netto- und Brutto-Kapazität zwischen den beiden "SoC-Sperrzonen" oder Puffern bei Knallvoll und AbsolutLeer aufgeteilt, in die man den Akku als Normal-User nicht reinbekommt ohne z.B. das BMS zu hacken.

Beim 64kWh-MG4 Akku ist nur der erlaubt nutzbare Kapazitätsbereich von 61,7kWh in die angezeigte SoC-Spanne 0-100% aufgeteilt, bzw. inclusive der Unter-Null-Reserve von -3 bis 100%. Wobei -3 bis -1% immer als 0% angezeigt werden und der MG4 "seltsamerweise" trotzdem noch fährt - siehe das Nyland-Video.

Das ist aber nur mein unverbindliches Halbwissen bzw. meine Meinung, die jederzeit widerlegt werden kann

hatte mal 7% als ich zu Hause an die Wallbox gegangen bin. Die letzten Meter bergauf ist er nur mehr 30kmh gefahren. Die Autos hinter mir haben schon gehört. Hab sie dann vorgelesen und nach der 1-minütigen Rastpause ist wieder ein bisschen besser gegangen....

Das Problem ist, dass die Restreichweite davon ausgeht, dass die Straße gleich weiter geht und nicht die letzten 3.5km steil hinauf (400 Höhenmeter). Da geht's dann rasant bergab mit SoC und Restreichweite

Ich war schon bis 4% runter aber alle Vorschläge zur Energiereduzierung hatte ich abgelehnt. In der Ebene hatte ich keine Leistungsreduzierung bemerkt

In welchem Modus seit ihr denn gefahren? Vielleicht schaltet er ja ab 10% in den Eco Modus. Wenn man vorher Sport gefahren ist, merkt man natürlich einen Unterschied. Wenn man aber schon im Eco war, merkt man nichts.

Bis runter auf 5% im Normal Modus war keine Leistungsminderung spürbar.

Fahre eigentlich nur im Eco-Modus.

Runter auf 4%, Energiesparangebot abgelehnt. Keine Einschränkung feststellbar, trotz Steigung.

Kann da nicht ganz mithalten, bei 11% in der Garage angestöpselt, im Eco Modus gefahren keine Einschränkung. Beim fahren kam nur eine Meldung, Akkustand sehr niedrig, sofort aufladen (sinngemäß).

Zitat von Dubbi1958

Beim fahren kam nur eine Meldung, Akkustand sehr niedrig, sofort aufladen (sinngemäß).

Die kommt bei ~20% und mit so einen Karacho das ich vor Schreck fast im Graben gelandet bin Hab sie mittlerweile ausgestellt weil ich jedes mal richtig zusammen zucke wenn die nette Chinesin los legt

Zum Thema weiter als 13% bin ich noch nicht runter gekommen, irgendwie war dann jedes mal die Ladestation nah genug.