ich denke ich nehme den größeren
Würde ich auch machen, wenn es den XP nicht gäbe.
MG4 Luxury oder Extended Trophy
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die Power des Luxury war schon nicht schlecht. Der Extended Trophy hat ja nochmals 40PS mehr.
... und wegen dem größeren Akku und dem stärkeren Motor auch 76kg Mehrgewicht. Die bremsem die fühlbare Wirkung der +41PS schon wieder ein Stück weit ein
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Mein erstes Auto war ein VW Käfer mit 34 PS. Mit dem haben wir es in den Urlaub nach Italien und zurück geschafft.
Ob 150 oder 180 kW Leistung ist da fast schon jammern auf hohem Niveau. Unser aktueller e-2008 hat eine Netto-Kapazität von 46 kWh. Da sind dann die 61 kWh unseres zukünftigen Luxury schon eine ordentliche Verbesserung. Das gilt auch für die Schnellladeleistung.
Uns reicht daher der Luxury, und die günstigere Leasingrate hat uns die Entscheidung leicht gemacht. Bei einem Kauf wäre aber möglicherweise die Entscheidung anders ausgefallen.
Der nachstehend verlinkte Vergleich von 64 kWh und 77 kWh visualisiert Dir nochmals die Unterschiede https://ev-database.org/de/sid…4ddc25da10caae38b6116ee9f
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Ich frage mich immer wie ihr in Deutschland auf so niedrige Leasingraten kommt. Bei uns in Österreich zahlt man gleich mal 10.000€ an um auf eine Rate von 250-300€ zu kommen. Von daher lohnt sich das überhaupt nicht, zumal da der Grundpreis von 46.000€ genommen wird.
Ist hier in Frankreich ähnlich, aber nicht ganz so teuer wie bei Euch. Für das Geld, was in Deutschland fürs Leasing verlangt wird, wäre ich versucht, zu unserem gekauften Lux einen zweiten dazu zu leasen, dann würde mein Chrysler aber nur noch in der Garage stehen.
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Moin.
Der Lux schafft im Winter noch locker deutlich über 200 km. Wenn du vermehrt Kurzstrecken hast, ist er absolut ausreichend. Die 3000 Euro würde ich lieber in eine gute Wallbox stecken, aber hast du ja sicher eh schon.
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ein zweiter Satz Felgen mit Winterreifen. Aber da scheint ja der Weg fast nur über die Originalen zu gehen, da die Sensoren ja scheinbar sonst Probleme machen.
Nein. Beim MG4 lassen sich auch Aftermarket-Sensoren (die mit dem MG4 kompatibel sind) in Aftermarket-Felgen anlernen
