Kaufen - oder lassen?

Da hilft nur eine Probefahrt und zu allem anderen kannst du hier Antworten finden und selbst entscheiden.

Warte bis die XPower Jungs online sind, die werden dir helfen.

Wir sind keine Rennfahrer. Wir fanden die Farbe cool und das er Allrad hat. Ich finde die Bescheunigung völlig ubertrieben brachial. Wenn ich Beifahrer bin und mal einer drauftritt wirds mir schlecht. Die Kurvenlage finde ich nicht do dolle. Ist wohl auch kein Sportfahrwerk. Das könnte man sicher nachrüsten. Mir reicht es allemale.

Hier noch ein paar lustige Videos:

Muß dann halt auch noch meinen Senf dazu geben. Habe sowohl den X Power als auch den Lux probegefahren. War von Ende der sechziger bis Ende der siebziger im Motorsport unterwegs. Beim xpower ist mir persönlich die Reaktion beim Stromgeben zu unharmonisch, zu brutal. Natürlich geht er wie die Sau, eignet sich meiner Meinung aber nicht, um auf Landstraßen im heutigen Verkehr Spaß zu haben. Wäre mir zu gefährlich.Zu schnell ist man jenseits der 100 km Marke. Den XP würde ich nur auf abgesperrter Strecke fordern. Klar kann man ihn auch gemütlich bewegen ohne Frontmotor, aber das ist ja nicht, was du willst.

Ich fahre inzwischen sicher etwas ruhiger und auch langsamer. Den letztendlich gekauften Lux fahre ich fast immer im Ecomodus, da erscheint er mir am harmonischsten. Wenn es dann doch mal juckt und ich auf Sport umstelle, geht auch der Lux beachtlich. Bis 100 km/h reicht zumindest mir das vollkommen aus. Bin auch ein Freund des Heckantriebs, weil man damit bei ausgeschalteten Helferlein wunderbar spielen kann. Und mit der richtigen Bereifung lässt er sich auch zackig ums Eck werfen. Das Fahrwerk gibt wirklich schön Rückmeldung, wenn es an seine Grenzen gerät. Was mich einzig stört, ist die zu leichtgängige Lenkung. Kaum Rückmeldung, ist aber heute bei fast allen elektrischen Servolenkungen ähnlich. Also beide Probe fahren und selbst ein Bild machen.

Wir hatten erst den Standard und dann den Lux.

Nach entsprechenden Updates läuft der Lux bis heute unauffällig.

Am Anfang als E Neuling hat mich auch vieles aufgeregt, da man ja meist vorher ein Auto ohne all diese Helferlein hatte.

Mittlerweile hat sich das alles eingespielt und man arrangiert sich eben mit diesen teils aus Brüssel vorgegebenen Zwangshelferlein.

Stand heute und mit einer „funktionierenden Software „ würde ich keinen Verbrenner mehr kaufen.

Zitat von bald-xpower?

mg4all: Wenn ich deinen Untertitel lese, dann hast du dir einen Frank gebaut? Wieviel geht da zusätzlich rein und gibt es Bilder?

Und eine AHK würde ich auch brauchen... Tipps dazu?

Ich mache morgen mal Fotos vom Frunk. Da sind zwei Ladekabel, die Anhängerkupplung und der Sanikasten drin. Leider hat der MG4 nur eine Anhängelast von 500kg gebremst und ungebremst.